國五和國六有很多不同之處。

在排氣方面，國六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化也有提升，且整個(gè)尾氣排放有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

國六車對汽油標(biāo)號要求更高，加的油要更好。國六車因造價(jià)高，所以價(jià)格比國五車貴。

從發(fā)動機(jī)功率來看，為滿足更高環(huán)保要求，國六發(fā)動機(jī)功率比國五低，排放也更低。

國六還分兩個(gè)階段，國六 B 已實(shí)施，國六 A 是國五改進(jìn)版，從汽車發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)能區(qū)分。而且國六 B 排放車對發(fā)動機(jī)機(jī)油有更高要求，像大眾奧迪已用 0w20 機(jī)油。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國六標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。國五汽油車每公里排放的一氧化碳不得超過 1000 毫克，國六汽油車每公里排放的一氧化碳不得超過 700 毫克。

測試循環(huán)也不同，國六排放標(biāo)準(zhǔn)對車輛多種狀態(tài)下的排放全面考核，覆蓋更大發(fā)動機(jī)工作范圍，對排放控制性能要求更高。

限值方面，國六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國五加嚴(yán) 40 - 50%左右，且國六對汽柴油車采用相同限值，國五階段不同。

國六還加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求，提高了低溫試驗(yàn)要求，引入了嚴(yán)格的美國車載診斷系統(tǒng)控制要求。

另外，國六標(biāo)準(zhǔn)采用燃料中性原則，汽油柴油排放限值統(tǒng)一，這和國五不一樣。

汽車殘值方面，國六車通常比國五車更保值。燃油標(biāo)準(zhǔn)上，國六車的燃油標(biāo)準(zhǔn)也更高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）