要判斷蓄電池性能，方法不少。

首先可以檢查電壓和啟動(dòng)時(shí)的電流，這能較為準(zhǔn)確地反映蓄電池情況。

蓄電池是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，按可再充電設(shè)計(jì)，通過(guò)可逆化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電。

還能從外部檢查，看看有沒(méi)有封條損壞、裂紋、污跡、變形等情況。

測(cè)量質(zhì)量也有必要，能輔助判斷。極性的測(cè)量要確保電壓、內(nèi)阻正常，極性正確且狀態(tài)無(wú)異常。

容量性能檢驗(yàn)也很關(guān)鍵。環(huán)境溫度 25℃時(shí)，要參照蓄電池放電率電流和容量的對(duì)應(yīng)表。10 小時(shí)率容量試驗(yàn)中，3 次循環(huán)內(nèi)實(shí)際容量要達(dá)到額定值 C10，且不超 1.15C10。

蓄電池結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)也不能少。容量不大于 1000Ah 的，電池板柵與匯流排距離應(yīng)不小于 12mm；容量大于 1000Ah 的，距離應(yīng)不小于 15mm；正極板下邊框距離殼體下板應(yīng)不小于 6mm。

匯流排檢驗(yàn)可采用游標(biāo)卡尺測(cè)試其截面最小處的寬度和厚度，計(jì)算最小截面積，要保證蓄電池的匯流排最小截面積≥128mm2。

另外，硫酸電解液也要檢驗(yàn)。

總之，通過(guò)這些方法綜合判斷，就能較準(zhǔn)確地了解蓄電池的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）