原車減震通常不能升高。原車減震系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上往往是固定的，無法直接對(duì)其高低進(jìn)行調(diào)節(jié)。

減震器主要是為了抑制彈簧吸震后的反彈震蕩，還有吸收來自路面的沖擊，從而保證汽車行駛的穩(wěn)定和平順。比如說汽車行駛在不平整的路面時(shí)，吸震彈簧能過濾掉一部分震動(dòng)，可彈簧自身會(huì)來回運(yùn)動(dòng)，這時(shí)候就得靠減震器來抑制彈簧的跳躍。

汽車的減震系統(tǒng)由彈簧和減震器共同組成，減震器不負(fù)責(zé)支撐車身重量，重點(diǎn)在于抑制彈簧吸震后的反彈震蕩以及吸收路面沖擊的能量。

不過，如果車主真的想要升高車輛，辦法還是有的。一種可行的方式是更換加高彈簧，像寶馬新三系 G28 采用 330Li 升級(jí) RSS 高性能絞牙避震器，它的避震器有可調(diào)節(jié)彈簧底座，配合筒身上的梯形螺紋，就能調(diào)節(jié)車身高度。還有大眾新款 CC 原裝避震不能調(diào)高低，但可以改裝成氣動(dòng)避震，因?yàn)闅鈩?dòng)避震能夠讓車主隨時(shí)去調(diào)節(jié)車身底盤的高度。

要注意的是，原廠減震器的阻尼能調(diào)軟硬，但高低一般調(diào)不了。所謂原廠產(chǎn)品就是原廠家生產(chǎn)的。減震器作為汽車懸掛系統(tǒng)的重要部分，對(duì)于減少車身晃動(dòng)很關(guān)鍵?？諝鈶覓鞙p震改裝能在原車高度基礎(chǔ)上升高 7 到 12 厘米，原車彈簧支撐力不足，使用時(shí)間長了容易下榻，尤其是內(nèi)飾加重的改裝車，更有必要改裝空氣懸掛，因?yàn)樗恍枰獜椈芍巍?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）