四驅(qū)TOD，全稱為 Torque-On-Demand，意思是“扭矩隨選四驅(qū)”技術(shù)。它能依照車輛和道路狀況來分配需要的動力。

通常，TOD 系統(tǒng)主要以后輪驅(qū)動，可一旦路面狀況改變，比如遇到濕滑、泥濘等情況，它會根據(jù)需求把扭矩傳至前輪，以此提供足夠的抓地力。

像哈弗 H5 搭載的 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)，使用多個傳感器檢測半軸工作狀態(tài)，比如車速、軸速、節(jié)氣門開度、制動和 ABS 系統(tǒng)狀態(tài)等，防止輪胎失去附著力。

TOD 裝置在車輛后傳動軸前端，由電子控制單元 ECU 控制。當 ECU 判斷前輪打滑，會向電磁線圈提供電流，讓一級離合器推動凸輪盤機構(gòu)，壓下二級濕式離合器結(jié)合，把后輪軸扭矩分配到前軸。

當前輪打滑嚴重，前后輪轉(zhuǎn)速差變大，ECU 增大電流，讓扭矩放大器把更多扭矩分配到前軸。

和傳統(tǒng)的液力耦合器等適時四驅(qū)技術(shù)相比，TOD 通過車輛傳感器采集發(fā)動機轉(zhuǎn)速和輪速信號，能主動調(diào)節(jié)合理分配扭矩，改善車輛行駛狀況，響應(yīng)時間大幅縮短。而且液力耦合器對溫度敏感，TOD 在低溫下啟動沒延遲。

此外，TOD 系統(tǒng)能和 ABS、ESP、TCS 系統(tǒng)匹配兼容，像 ABS 工作時，TOD 系統(tǒng) 60ms 內(nèi)切斷前輪動力，提升制動效果，利于提高車輛主動安全性。

在皮卡上，最常見的適時四驅(qū)就是 TOD 四驅(qū)系統(tǒng)，由博格華納提供技術(shù)方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）