ECM 模塊是汽車發(fā)動機的控制核心，就像引擎的“大腦”。

它控制著燃料混合、點火正時和排放系統(tǒng)，監(jiān)控車輛運行，保護發(fā)動機免受濫用，還能檢測和排除故障。

ECM 模塊工作時，通過眾多傳感器收集發(fā)動機各系統(tǒng)工作狀態(tài)信息，像溫度傳感器、壓力傳感器、轉(zhuǎn)速/位置傳感器、氮氧化物傳感器、液位傳感器等。

這些信息經(jīng)傳輸線路送達 ECM 后，它會進行分析處理，再通過線路傳給各種執(zhí)行器去執(zhí)行命令。

而且，ECM 還負責為 FT 傳感器信號電路和 FT 傳感器低參考電路提供 5 伏電壓。

當傳感器溫度變化時，電阻也會相應改變。

在發(fā)動機運行時，發(fā)動機控制模塊會將發(fā)電機接通信號發(fā)給發(fā)電機來打開調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子電流從而控制輸出電壓，讓蓄電池正常充電以及電氣系統(tǒng)正常運行。

當電壓調(diào)節(jié)器檢測到充電系統(tǒng)故障時，會搭鐵通知發(fā)動機控制模塊。

發(fā)動機控制模塊監(jiān)測發(fā)電機磁場占空比信號電路，并接收基于車身控制模塊信息作出的控制指令。

很多車型中，這種控制邏輯主要由發(fā)動機電腦或者車身電腦根據(jù)車輛用電量調(diào)節(jié)發(fā)電機發(fā)電電壓，同時發(fā)電機也會反饋負荷狀態(tài)給它們。

ECM 模塊還能檢測自身、傳感器、執(zhí)行器、串行數(shù)據(jù)線和故障指示器電路的故障。

檢測到故障時，會記憶相應故障代碼并采取措施，發(fā)動機控制校準程序存儲在電子控制可編程只讀存儲器中。

另外，ECM 模塊可以升級。

ECM 動力引擎動力升級能釋放汽車原有限制的動力，讓原車電腦運行更智能靈敏，發(fā)動機缸內(nèi)燃燒更充分，減少積碳，縮短引擎冷啟動時間。

在不影響廠家質(zhì)保、不改原車線路、不改排氣進氣、不加渦輪等條件下，能提升原車動力性能 15%至 40%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）