汽車(chē)為何缺芯片？這主要有以下幾方面原因。

疫情沖擊嚴(yán)重，全球多國(guó)經(jīng)濟(jì)與生產(chǎn)能力大受影響，而全球汽車(chē)芯片產(chǎn)能多集中在歐美等疫情重災(zāi)區(qū)，供應(yīng)短缺在所難免。

汽車(chē)智能化發(fā)展迅猛，半導(dǎo)體芯片電子設(shè)備在汽車(chē)配件中的占比不斷提高，芯片需求急速增長(zhǎng)。

半導(dǎo)體行業(yè)對(duì)汽車(chē)芯片需求估計(jì)不足，芯片產(chǎn)業(yè)周期性明顯，中國(guó)市場(chǎng)復(fù)蘇讓芯片需求大幅上漲，各廠家?guī)齑婀┎粦?yīng)求。

頂尖工藝的芯片生產(chǎn)商有限，消費(fèi)類(lèi)芯片產(chǎn)能搶占產(chǎn)線，廠家往往優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)更高的消費(fèi)類(lèi)芯片。

意外情況也不能忽視，像 2021 年 2 月美國(guó)德州暴雪導(dǎo)致數(shù)家芯片供應(yīng)商停產(chǎn)，3 月日本 AKM 工廠火災(zāi)讓核心晶圓廠損失慘重。

另外，部分車(chē)企為應(yīng)對(duì)可能的芯片短缺大量囤貨，這在一定程度上加劇了芯片的短缺。

總之，多種因素共同作用，導(dǎo)致了汽車(chē)行業(yè)的芯片短缺。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）