目前中國自動駕駛技術(shù)水平的排名狀況較為復(fù)雜且不斷變化。

華為 ADS 智駕系統(tǒng)在覆蓋率和應(yīng)變能力方面領(lǐng)先，處于第一梯隊(duì)之首。小鵬汽車的 XNGP 城市智駕全量覆蓋城市多，特斯拉的 FSD 能實(shí)現(xiàn)城市開放道路自動駕駛，毫末智行技術(shù)躍遷和交付快，它們也在第一梯隊(duì)。

極越汽車“純視覺”技術(shù)路線不錯(cuò)，應(yīng)對復(fù)雜場景能力較好，蔚來汽車的 NAD 應(yīng)對復(fù)雜場景能力佳，理想汽車的 NOA 技術(shù)齊備，百度 Apollo 長期研發(fā)積累多，通用的 Super Cruise 泊車和高速環(huán)路方案已落地但城區(qū)方案未就緒，Momenta 的智己 L7 等在第二梯隊(duì)。

小鵬汽車發(fā)展迅速，如小鵬 G9 夜間自動駕駛封閉場地測試表現(xiàn)好，自動泊車出色。蔚來汽車超感系統(tǒng) Aquila 感知硬件強(qiáng)，數(shù)據(jù)處理量大，還推進(jìn)自動駕駛出租車服務(wù)。理想汽車 2024 年 7 月推送無圖 NOA 并推出新架構(gòu)。百度自動駕駛專利申請和授權(quán)數(shù)量表現(xiàn)出色，吉利等傳統(tǒng)車企專利授權(quán)比例突出。理想 one 標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，小鵬 P5 雙激光雷達(dá)組合解決中國特色工況，蔚來 ET7 的 Aquila 超感應(yīng)系統(tǒng)傳感器多，極氪 001 鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)分辨率和計(jì)算能力強(qiáng)，集度汽車未上市但獲百度賦能。

智駕落地方面，小鵬領(lǐng)先，理想緊隨其后，華為合作車型表現(xiàn)不錯(cuò)。從全球看，中國部分評估報(bào)告處于第一梯隊(duì)的 L4 水平。政府推動發(fā)展，制定系列政策規(guī)劃。專利方面，截至 2021 年 6 月，8275 家公司參與申請，合計(jì) 40682 件，授權(quán) 14018 件，申請數(shù)量百度、華為、大疆名列前茅，授權(quán)數(shù)量前三為百度、吉利、華為。傳統(tǒng)車企專利申請保守務(wù)實(shí)，授權(quán)占比高于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

總之中國自動駕駛技術(shù)排名有提升空間，需在多方面持續(xù)努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）