指揮官phev 的動力性能相比傳統(tǒng)燃油車具有不少優(yōu)勢。

首先，它搭載了 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機和兩臺電動機，總功率達 155kw，扭矩 432 牛米，動力輸出強勁。而傳統(tǒng)燃油車通常動力輸出相對單一。

其次，在低扭性能方面，電動機的加持讓指揮官 phev 優(yōu)勢明顯，起步和加速更快更順暢。

再者，指揮官 phev 的發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料，工作高效穩(wěn)定，在 1750 至 5200 轉(zhuǎn)范圍內(nèi)扭矩輸出強勁。傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機在這方面可能稍遜一籌。

還有，其前懸采用麥弗遜獨立懸架，后懸是多連桿獨立懸架，提升了操控性能和抓地力，駕駛穩(wěn)定性高。很多傳統(tǒng)燃油車的懸架系統(tǒng)可能沒這么出色。

另外，指揮官 phev 作為插電混動車型，能耗低、排放量少，燃油經(jīng)濟性好。而傳統(tǒng)燃油車油耗相對較高。

最后，指揮官 phev 的價格區(qū)間在 30.98 萬元到 32.28 萬元之間，性價比高。

綜合來看，指揮官 phev 在動力性能、低扭表現(xiàn)、發(fā)動機技術(shù)、懸架配置、燃油經(jīng)濟性和性價比等方面，相比傳統(tǒng)燃油車都有顯著優(yōu)勢，是很不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）