長城的動力系統(tǒng)特色眾多。

發(fā)動機方面，4N20 系列發(fā)動機熱效率達(dá) 38.3%，屬世界一線水準(zhǔn)，在國內(nèi)自主品牌中處于第一梯隊。采用渦輪增壓進(jìn)氣，有 350bar 高壓中置噴油器等技術(shù)，壓縮比 12:1，最大功率 180kW，峰值扭矩 385N·m，轉(zhuǎn)速 1750-4000rpm。研發(fā)從結(jié)構(gòu)和材質(zhì)優(yōu)化，整機減重 10%，具備高效率、低排放、輕量化、高性能優(yōu)點。

哈弗 H6 搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，1400 轉(zhuǎn)達(dá)峰值扭矩，集成中央噴油器等先進(jìn)技術(shù)，起步加速好。

還有坦克 600 的 3.0T 發(fā)動機，1000rpm 爆發(fā)強勁扭矩，低扭出色，有雙渦輪，節(jié)能且減少渦輪遲滯，熱效率 38.5%，能承受高燃燒爆壓。

變速器上，自研世界首款 9 檔濕式雙離合自動變速器，9 進(jìn) 1 倒，散熱好，承扭容量大。綜合效率提升 3.5%，減重約 10%，搭載長度縮短約 10%。

9 速濕式三離合混動變速器能多模式切換。坦克 600 的 9AT 承載強，9HAT 增加混動電機和離合器結(jié)構(gòu)，扭矩承載更高。

檸檬 DHT 混動系統(tǒng)高集成，動力靠內(nèi)燃機和電機，支持多模式和功能，油耗控制近一線品牌，極速 250km/h 以上。這套系統(tǒng)用于日常通勤和輕度越野，有解耦四驅(qū)，前后大功率電機，大容量電池，續(xù)航長。前 3 擋、后橋 2 擋變速箱，前軸行星齒輪結(jié)構(gòu)有功率分流擋位，發(fā)動機能前軸直驅(qū)+增程，有 2.0T/3.0T 發(fā)動機。

總之，長城動力系統(tǒng)多樣且出色，滿足多種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）