增程車的工作原理與傳統(tǒng)燃油車有很大的本質(zhì)區(qū)別。

增程車重點(diǎn)在于電動(dòng)車部分，它主要是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，為電池組充電或發(fā)電，然后由電池組帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。像理想 ONE 這種車，搭載 1.2T 發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)大馬力和低油耗。

而傳統(tǒng)燃油車呢，是內(nèi)燃機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛。在純電狀態(tài)下，比如城市出行或短距離行車，增程式汽車效率略高于傳統(tǒng)燃油車。但跑高速時(shí)，增程式汽車因無變速箱，電動(dòng)機(jī)功率高，損耗大，整車質(zhì)量也高，綜合油耗會(huì)增大。

增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)可一直工作在熱效率最高的工況，能極限優(yōu)化熱效率，犧牲部分動(dòng)力。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)要照顧各種工況，優(yōu)先做好動(dòng)力輸出，再考慮效率。發(fā)電機(jī)只考慮發(fā)電效率，設(shè)計(jì)上是更大壓縮比，行程更長，長期運(yùn)行在高熱效率區(qū)間，維護(hù)保養(yǎng)容易。

增程式發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器系統(tǒng)不一樣，增程器有整流器，能把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，發(fā)電機(jī)沒有，發(fā)出的是交流電。

增程式電動(dòng)車在續(xù)航里程和便利性上有優(yōu)勢，其動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動(dòng)力系統(tǒng)組成，可根據(jù)需要工作于純電動(dòng)、增程或混合動(dòng)力模式。

增程式和油混也有區(qū)別。工作原理上，增程式電動(dòng)汽車在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上增加發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，電池電量不足時(shí)內(nèi)燃機(jī)會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，驅(qū)動(dòng)汽車行駛；混合動(dòng)力汽車在傳統(tǒng)燃油車基礎(chǔ)上增加電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)，通過離合器等裝置實(shí)現(xiàn)混合驅(qū)動(dòng)。能源類型上，增程式主要依賴電力驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)輔助發(fā)電；混合動(dòng)力汽車能源來自電動(dòng)機(jī)和燃油機(jī)，根據(jù)駕駛情況切換。環(huán)保性能上，增程式主要靠電力驅(qū)動(dòng)，排放水平低更環(huán)保；混合動(dòng)力汽車主要驅(qū)動(dòng)力來自燃油機(jī)，環(huán)保方面稍遜一籌。

總的來說，增程車和傳統(tǒng)燃油車在工作原理上有明顯不同，各有特點(diǎn)

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）