長安標致雪鐵龍在環(huán)保方面舉措眾多。

車型方面，DS7全車阻尼墊拒絕使用瀝青，改用環(huán)保PVC材料和食品級丁基橡膠，地毯和隔音區(qū)用PU聚氨酯材料，頂篷等安裝采取卡扣式設計，頂蓋與側圍采用激光釬焊，車漆用二代水性涂裝工藝噴涂的雙層水性鋼琴漆，確保下線即無異味。DS5采用環(huán)保無瀝青的丁基橡膠車身阻尼，安裝AQS空氣質量控制系統(tǒng)。東風雪鐵龍C5天逸車上高強度鋼使用率大于65%，關鍵部位用1500MPa級熱成型材料，車身90%用雙面鍍鋅板，采用PU泡沫等制造環(huán)保棉氈替代回收棉，皮革材料用水性涂飾劑，全部采用環(huán)保的水性膠和熱熔膠等，管控車內空氣質量。

生產線方面，采用國際領先的MASCI制造材料信息系統(tǒng)，對零部件嚴格篩選和監(jiān)控，確保原材料對人體健康無影響，尤其DS率先實現整車阻尼墊100%無瀝青。

戰(zhàn)略方面，雪鐵龍和東風雪鐵龍公布“綠享未來”環(huán)保戰(zhàn)略，為實現全系車型在2020年減排50%努力，倡導科學環(huán)保選車、用車理念，提供高品質、高保值產品，堅持綠色生產，構建友好溝通平臺。明確2011年全面采用PSA新材料標準，2013年達國五排放標準，2015年CO排放比2009年減少20%且達歐六標準，2020年CO排放量比2009年減少50%。

技術研發(fā)方面，標致雪鐵龍集團把客戶需求置于環(huán)保創(chuàng)新科技研發(fā)重心，具備一攬子技術解決方案，比如提供新型高性能小型汽油發(fā)動機，配備全新一代變速箱，采用新型材料降低整車重量，用新型綠色環(huán)保輪胎，還有混合動力技術以及電動車技術。優(yōu)化汽油動力驅動系統(tǒng)，新一代汽油發(fā)動機將比現今節(jié)省燃油及降低二氧化碳排放量達20%。與寶馬公司合作研發(fā)高性能低污染小型高效發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）