粵車南下對汽車產(chǎn)業(yè)的推動作用可不小。

一來，它讓粵港澳大灣區(qū)的交通聯(lián)系更緊密，廣東游客能南下泊車自駕去港，人員流動交流變多，汽車使用頻率上升，這就刺激了汽車保養(yǎng)、維修等后市場服務(wù)的需求。

二呢，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來新機遇，像推動電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)。香港油價高、停車費貴，新能源汽車使用成本優(yōu)勢明顯，會讓更多人選擇，從而拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

再有，這政策能吸引內(nèi)地游客去香港旅游消費，增加汽車出行需求。而且車企借此宣傳能提升品牌知名度和影響力，促進汽車銷售。

還有，粵車南下降低了入港成本，一輛車能滿足多組人使用，促進汽車的使用和消費。

粵車南下政策進展順利，能進一步加深粵港澳大灣區(qū)交通的互聯(lián)互通，打破地域限制，讓廣東和香港經(jīng)濟交流合作更緊密，釋放商務(wù)、旅游等需求，給區(qū)域經(jīng)濟注入活力。它和“港車北上”相互呼應(yīng)，推動汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，讓汽車保養(yǎng)維修等后市場服務(wù)需求大幅增加，給產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)帶來更多商機。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈也能受益，香港的情況讓新能源汽車優(yōu)勢更突出，推動相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展。像專家說的，推行這些政策能促進粵港澳大灣區(qū)交通互聯(lián)互通，助力三地在經(jīng)濟、社會和文化交流方面拉近距離，利于大灣區(qū)成為世界級城市群。港珠澳大橋邊檢站數(shù)據(jù)顯示，“港車北上”數(shù)量突破 50 萬輛次，“周末熱”“節(jié)假日熱”成了顯著特征，能促進經(jīng)濟一體化，加強香港與內(nèi)地的經(jīng)濟聯(lián)系合作。廣東省政府工作報告說，“粵車南下”2024 年穩(wěn)步推進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）