原產(chǎn)國的政策對別克的生產(chǎn)有不少促進(jìn)作用。

比如國家發(fā)布部分乘用車車輛購置稅減半政策后，上汽通用別克積極響應(yīng)，轎車全系和昂科威家族購置稅政策升級至 100%全免，昂科旗購置稅減免至 75%。MPV 車型中，置換 GL8 陸上公務(wù)艙全系可享 100%購置稅全免，別克 GL8 ES 陸尊指定車型可享至高 15000 元購置稅減半補(bǔ)貼，還有日供低至 95 元、60 期超長貸、至高 8000 元置換補(bǔ)貼、萬元現(xiàn)金保值率保障等禮遇。

在長沙區(qū)域，2020 年 3 月 16 日至 4 月 30 日期間，消費(fèi)者購買指定車型，并在長沙上牌落戶，可享受購置稅 7 折優(yōu)惠，同時享終身基礎(chǔ)保養(yǎng)材料免費(fèi)政策。這些都減輕了消費(fèi)者購車負(fù)擔(dān)，提升了別克車型的吸引力和市場競爭力。

疫情期間，別克在生產(chǎn)和營銷方面也因政策采取了積極策略，生產(chǎn)端逐漸恢復(fù)正常，供應(yīng)有保證。營銷端通過線上平臺密集發(fā)布新車，產(chǎn)品迭代促進(jìn)了銷量提升，還借助國家及地方政府出臺的刺激汽車消費(fèi)政策，如上海市舉辦的五五購物節(jié)，獲得了良好效益。

別克所屬國家獨(dú)特的汽車文化也對其發(fā)展影響深遠(yuǎn)。從品牌歷史看，別克的創(chuàng)始人 David Dunbar Buick 在研發(fā)初期，邀請德國工程師 Walter Marr 加入團(tuán)隊(duì)，共同研發(fā)了具有重要意義的“別克 1 號”，為早期發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在產(chǎn)品設(shè)計方面，德國汽車設(shè)計師的參與為別克早期產(chǎn)品的外觀和內(nèi)飾設(shè)計提供了關(guān)鍵支持，同時，別克積極引進(jìn)德國制造技術(shù)和生產(chǎn)工藝，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。市場定位上，別克追求卓越、時尚、豪華的品牌形象，這一理念與德國汽車品牌所強(qiáng)調(diào)的高端、精品、工藝等特質(zhì)相近，鞏固了別克在市場上的地位。

別克的昂科威作為通用和上汽聯(lián)手打造的中國特供車，填補(bǔ)了別克在美國 SUV 產(chǎn)品線中的空檔。

總之，原產(chǎn)國政策助力別克更好地滿足消費(fèi)者需求，推動品牌發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）