用戶對特斯拉續(xù)航新里程的實際體驗是多種多樣的。

像 2023 款的 Model Y 標(biāo)續(xù)版本，滿電續(xù)航表顯 435 公里，夏天開空調(diào)實測能跑 350 公里左右，開哨兵模式一晚上大概消耗 15 公里，一般剩余 100 公里就充電。

跑長途時，AP 輔助駕駛好用。Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版平均續(xù)航里程能達到 XXX 公里，和官方宣傳數(shù)據(jù)接近。

城市道路因紅綠燈和擁堵續(xù)航可能下降，高速上穩(wěn)定性和長續(xù)航能力出色，夏季和冬季有差異，但續(xù)航里程隨時間變化不明顯衰減。

有人開 Model 3 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版從青島至臨沂往返，耗電不到 32 度，成本僅 16 元，百公里才 6 元。

還有車主提到，買車時 Model 3 車價 25.09 萬，直營模式?jīng)]談價空間，購置稅 0，店內(nèi)保險九千五，自己買 6k+搞定，等車大概三個月，全款提車快。

總之，特斯拉各款車的續(xù)航表現(xiàn)不錯，能滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）