影響東風(fēng)日產(chǎn)價格的市場因素不少。

制造成本是一方面，家用車實(shí)際制造成本約占售價 45％，汽車制造成本約占總價 38％。

市場競爭很關(guān)鍵，像奇駿突然降價可能就是競爭加劇，廠商為保份額采取的策略。

產(chǎn)品更新?lián)Q代時，新款上市老款就會大優(yōu)惠清理庫存，比如軒逸新款來了老款就得降價賣。

廠家政策調(diào)整也有影響，會根據(jù)市場需求和銷售情況定價格策略，給優(yōu)惠政策或補(bǔ)貼。

地區(qū)差異得考慮，不同地區(qū)銷售和消費(fèi)水平不同價格就不一樣。

促銷手段不能忽視，像限時折扣、團(tuán)購優(yōu)惠都會讓車價變。

2010 年的日產(chǎn)軒逸價格波動，因?yàn)楫?dāng)年經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇需求增加會漲，市場競爭激烈會變，原材料價格波動像鋼材、橡膠漲價也帶動車價。

車型配置、性能、品牌也影響價格，像騏達(dá)和軒逸配置不同價格有別。

市場供需關(guān)系重要，需求大供應(yīng)少價格漲，反之就降。

車型和配置高低不同價格差異大，像軒逸、天籟、GT-R 都這樣。

技術(shù)成熟能降成本車價實(shí)惠，銷量大成本攤薄價格能低。

優(yōu)惠力度大像打折能吸引消費(fèi)者，品牌定位比如注重性價比價格相對不高。

成本控制好比如優(yōu)化生產(chǎn)流程、降低零部件采購成本車價有優(yōu)勢。

市場競爭壓力大得降價促銷，新能源汽車沖擊傳統(tǒng)燃油車得降價應(yīng)對，車型更新?lián)Q代快清理庫存有優(yōu)惠，消費(fèi)者選擇重要價格高可能轉(zhuǎn)其他品牌所以得調(diào)價格，地區(qū)不同價格也可能有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）