乙醇汽油價(jià)格未來不一定會(huì)持續(xù)上漲。

從原料供應(yīng)看，我國(guó)生物乙醇近 87%原料是玉米，玉米庫(kù)存驟降和生產(chǎn)能力有限，這讓乙醇價(jià)格升高，從而推高了乙醇汽油價(jià)格。

疫情期間，部分乙醇用于抗疫，叫停了乙醇汽油。

乙醇汽油保質(zhì)期短，停放久乙醇會(huì)揮發(fā)影響質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

各地對(duì)乙醇汽油認(rèn)識(shí)和推廣力度不足，執(zhí)行情況不一，一些地方因無新增燃料乙醇項(xiàng)目且需跨省銜接，推廣動(dòng)力不足。

不過也有積極方面，它能有效減少尾氣污染，像安徽昊源化工等新增產(chǎn)能使市場(chǎng)供應(yīng)能力平穩(wěn)增長(zhǎng)。

未來要想乙醇汽油發(fā)展好，得保證原料供應(yīng)，做好長(zhǎng)期規(guī)劃。在已推廣省市強(qiáng)制使用，維持現(xiàn)有執(zhí)行地區(qū)，不再大規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

雖說油價(jià)采取政府定價(jià)機(jī)制，使用乙醇汽油不代表汽油價(jià)格會(huì)降低，但隨著技術(shù)進(jìn)步和政策調(diào)整，乙醇汽油價(jià)格有望得到更好控制。

總之，乙醇汽油價(jià)格未來走勢(shì)不確定，但也有向好的可能。

對(duì)于行駛里程在 3 萬公里以上及供油系統(tǒng)較臟的車輛，使用乙醇汽油前要清洗，清除油箱、油路系統(tǒng)雜質(zhì)，排出油箱底部積存水分。車輛首次使用時(shí)，要防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)水分超標(biāo)。夏季加油別加太滿，要留油品膨脹和氣化空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）