一萬左右四輪電車的電池壽命不是一個固定的數(shù)值，而是受到多種因素影響。

常見的電池類型如鉛酸電池，一般能充放電 300 次左右，平均 3 天充一次電能用三年左右，2 天充一次能用兩年左右。按每年使用電池容量的 60%-70%算，正常使用下壽命一年半左右，騎行距離短能用到三年。

鋰電池嚴格的充電次數(shù)一般在 1000 - 1200 次，壽命 3 - 5 年。假設四輪電車每個電池充電周期能跑 80km，車主通勤強度 16km/天，每 5 天消耗 1 個充電周期，每年 73 個周期。若是鉛酸電池，按 300 次循環(huán)壽命算，預估使用年限 4.1 年；若是鋰電池，按 550 次循環(huán)壽命算，預估使用年限 7.5 年。通勤強度提升到 40km/天，鉛酸電池預估使用年限 1.64 年，鋰電池約 3 年。

石墨烯電池循環(huán)充放電次數(shù)可達 600 到 1000 次，設計使用壽命 5 到 6 年，實際能用 4 年左右。鈉電池循環(huán)充放電次數(shù) 2000 到 3000 次，設計使用壽命 20 年甚至更高，實際能用 10 年左右。

像 1 萬元左右的電動四輪車，可能會配備鉛酸電池、石墨烯電池。比如比德文鴻客，配置 80AH 的鋰電池，擁有 2500 次循環(huán)充放電壽命，續(xù)航在 100 公里左右；還有飛鴿美酷，配置的是 60V58AH 鉛酸電池，續(xù)航 60 公里左右。

要延長電池壽命，得避免過放電、突然剎車、負載過大、新舊電池串聯(lián)使用、快速充電、過充等傷害電池的行為。還要定期保養(yǎng)，檢查電池外殼有無變形、破損、劃痕，終端有無腐蝕等，有問題及時處理。選擇大品牌電池，使用適配的充電器，掌握好充放電時間。比如冬季充電 12 小時左右，夏季 6 到 8 小時，不要過度充電。當充電器、儀表等正常，不是天冷充電時間不夠，電動車一加速就掉電嚴重，或電池鼓包、結晶嚴重，就得換了。

總之，具體電池壽命還和使用習慣、車輛配置等有關。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）