一汽在王國強帶領下，在多個方面取得了顯著的市場突破。

在新能源領域，一汽明確“十四五”規(guī)劃目標，到 2025 年基本建成世界一流汽車企業(yè)主體工程，再奮斗五年到 2030 年實現(xiàn)世界一流企業(yè)的目標。屆時，銷售收入將突破一萬億，銷量突破 650 萬輛，利潤突破 680 億。紅旗品牌的新能源智能網聯(lián)汽車銷量占比要達 40%，全集團的新能源占比將超 20%，自主乘用車占比包括奔騰要超 30%，紅旗品牌超 40%，到 2030 年爭取實現(xiàn)絕大部分自主乘用車電動化。

在高端豪華品牌市場，紅旗品牌價值不斷提升，2021 年已突破 925 億，位居中國乘用車品牌第一。紅旗品牌產品矩陣擴充，自 2018 年發(fā)布全新戰(zhàn)略以來，接連推出多款產品，且多款車型在市場表現(xiàn)出色。

在銷售網絡方面，紅旗品牌已建成 398 家紅旗體驗中心，實現(xiàn)四線及以上城市全覆蓋，紅旗專屬 APP 會員超 260 萬人。

此外，一汽還聚焦海外市場，計劃 2025 年出口規(guī)模超 25 萬輛，其中紅旗出口超 10 萬輛，50%以上為新能源產品。未來 3 年海外投放 11 款產品，形成“6+5”產品矩陣。

在研發(fā)布局方面，形成“1+12+X”全球化研發(fā)布局和技術創(chuàng)新體系。

在渠道生態(tài)共建方面，到 2025 年建設完成超 700 家紅旗體驗空間和 1000 家服務網絡，并接入超 60 萬個補能終端。

對于一汽集團的自主乘用車業(yè)務，王國強重整新奔騰，成立中國一汽奔騰事業(yè)本部，整合原奔騰、森雅、夏利等自主品牌乘用車業(yè)務。公布新奔騰的戰(zhàn)略目標，力爭在今年完成 48.13 萬輛的產銷目標，進入自主品牌前 10，并分別再用 2 年、5 年、5 年的時間，最終達成年產銷 280 萬輛、穩(wěn)進自主品牌前三。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）