一汽豐田威馳的懸掛系統(tǒng)舒適性不錯。

前懸掛采用麥弗遜式懸架，結構簡單緊湊，占用空間小，響應性和操控性出色，能快速適應路面變化，提供靈活操控感受。

后懸掛為拖拽臂式懸架系統(tǒng)，能提供更好的懸掛剛度和穩(wěn)定性，有效過濾顛簸，提升舒適性。與老款相比，穩(wěn)定性顯著提升，增加乘坐舒適感。后懸掛扭力梁設計合理，扭簧長度長，能提升車體高度，過濾路面震動。

在實際駕駛中，動力輸出平順，易于操控，油門和轉向輕便。

新款威馳前懸架為麥弗遜式獨立懸架，結構簡單、成本低、占用空間小，適合小型車，通過減震器和彈簧協(xié)同工作吸收顛簸，提供良好駕駛穩(wěn)定性和舒適性，且加入輕量化材料減輕整車重量，提升燃油經濟性。

后懸架為扭力梁式非獨立懸架，成本和空間利用有優(yōu)勢，通過橫梁連接兩個車輪，保證穩(wěn)定性，提供足夠支撐力，注重減震性能優(yōu)化，提升乘坐舒適性。

威馳的懸掛組合在小型車上普遍，更注重舒適性，長彈簧抬升車身高度，最大程度過濾顛簸震感，新威馳行駛動力輸出順暢，容易上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）