一汽解放汽車在節(jié)能減排方面采取了眾多有力舉措。

在技術(shù)節(jié)能上，旗下傳動(dòng)事業(yè)部車橋 3 號(hào)廠房針對(duì)冬季采暖進(jìn)行節(jié)能改造，高大空間部分采用采暖機(jī)組溫控節(jié)能系統(tǒng)方案，利用高效氣流組織節(jié)能舒適，運(yùn)行時(shí)間節(jié)約 40%以上，減少 40%熱能消耗。辦公樓采用智能分時(shí)分區(qū)控制，工作時(shí)間保持約 23℃，夜間及節(jié)假日無人時(shí)降至 18℃。換熱站系統(tǒng)增設(shè)自動(dòng)控制系統(tǒng)，根據(jù)外界和廠房內(nèi)部溫度自動(dòng)調(diào)整干管流量，保證室內(nèi)溫度同時(shí)不超供。

在管理節(jié)能方面，建立的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)集成所有動(dòng)力設(shè)備系統(tǒng)，通過大數(shù)據(jù)挖掘高效運(yùn)行和控制策略，基于量化數(shù)據(jù)加強(qiáng)日常用能監(jiān)管，合理高效控制管理能源使用消耗。還與某品牌攜手發(fā)布星域概念卡車，掛車頂部鋪設(shè)太陽能電池板提供綠色電力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)能量消耗。

在技術(shù)研發(fā)方面，圍繞綠色低碳加快新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，自主掌控關(guān)鍵技術(shù)和核心總成，推進(jìn)科技成果產(chǎn)出和轉(zhuǎn)化應(yīng)用。發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部在智能制造與減碳脫碳方面表現(xiàn)出色，惠山工廠智能化水平領(lǐng)先，物流準(zhǔn)確率提高 50%，綜合產(chǎn)能提高 52%，產(chǎn)品不良率降低 39.3%，裝調(diào)質(zhì)量問題數(shù)量下降 30%，單位產(chǎn)值能耗降低 11.3%，制造成本降低 20.5%，還探索應(yīng)用智能刀具管理系統(tǒng)等降本措施。

從能源入口端、生產(chǎn)過程端、固碳回收端規(guī)劃節(jié)能減排技術(shù)路線，改進(jìn)原材料、應(yīng)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)節(jié)能降碳。過去踐行“藍(lán)途戰(zhàn)略”，推動(dòng)混合動(dòng)力卡車、天然氣卡車等發(fā)展，J6 產(chǎn)品采用體系節(jié)油概念，施行油汽、油電、天然氣動(dòng)力三軌并行研發(fā)生產(chǎn)模式。新一代重卡產(chǎn)品也在不斷優(yōu)化推出。

積極響應(yīng)國家老舊卡車報(bào)廢補(bǔ)貼政策，并推出力度更大的補(bǔ)貼措施，以推動(dòng)老舊卡車更新?lián)Q代。發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，成立新能源產(chǎn)品線，推進(jìn)純電、燃電、混動(dòng)三條技術(shù)路線，突破多項(xiàng)核心技術(shù)。在零碳燃料、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、前瞻技術(shù)探索等方面加大投入，首發(fā)重型鋼內(nèi)直噴氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)氨氫融合發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，并推出一車一艙的前瞻技術(shù)成果。2024 年 10 月成功申請(qǐng)“活塞冷卻控制系統(tǒng)方法和計(jì)算機(jī)設(shè)備”專利，能精準(zhǔn)控制活塞的冷卻油噴射量，有效提升節(jié)油效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）