一代飛度的空間利用率非常出色。

它標(biāo)配魔術(shù)座椅，后座折疊后能形成純平的地臺(tái)，裝卸物品極為方便。

中置油箱的布局大幅提高了后排座椅利用率，即便車長(zhǎng)不大，前擋風(fēng)玻璃幾乎在前減震塔頂正上方，車內(nèi)空間也不擁擠，坐著感覺不比高一個(gè)級(jí)別的思域小。

3845mm 的車身長(zhǎng)度和 2450mm 的軸距，卻能實(shí)現(xiàn)空間最大化利用。

在那個(gè)年代，第一、二代飛度魔術(shù)座椅全系標(biāo)配，極大提高了空間的靈活性和實(shí)用性。

作為 Honda 全球戰(zhàn)略車型之一，飛度脫胎于 Honda 的 GSC 平臺(tái)，應(yīng)用了 MM 理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化，機(jī)器占用的空間最小化”。這一理念使第一代飛度在設(shè)計(jì)上充分考慮了乘坐空間利用，通過(guò)合理布局，讓乘客有更舒適體驗(yàn)，也使車輛實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性充分發(fā)揮。

車內(nèi)材質(zhì)注重耐用性，座椅舒適且支撐性好，各種按鍵和控制裝置操作便捷、質(zhì)感上乘。

零部件質(zhì)量精良，整車故障率低，正常保養(yǎng)和使用下能保持良好運(yùn)行狀態(tài)，減少車主維修和時(shí)間成本。

空間寬敞靈活，后排座椅能靈活放倒形成平整載貨空間，方便搬運(yùn)大件物品。

總之，一代飛度空間利用率高，設(shè)計(jì)巧妙，實(shí)用性強(qiáng)，在小型車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）