一汽大眾奧迪在新能源領(lǐng)域的布局十分全面且積極。

成立了新合資公司，專門生產(chǎn)基于 PPE 平臺(tái)的純電動(dòng)汽車，該平臺(tái)是與保時(shí)捷共同開發(fā)，借鑒和優(yōu)化了大眾 MEB 和保時(shí)捷 J1 架構(gòu)的組件和技術(shù)。

發(fā)布了“步進(jìn)未來”的電氣化戰(zhàn)略，涵蓋支撐、技術(shù)儲(chǔ)備、用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品布局四個(gè)方面，基于此平臺(tái)的首款車型將于 2024 年投產(chǎn)，未來 2 年投放 5 款純電動(dòng)產(chǎn)品，2025 年銷售約 80 萬輛純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。

自 2026 年起，奧迪全球推出的新車型全部為純電車型，2033 年淘汰內(nèi)燃機(jī)車型。

在中國，依托“S.T.E.P 步進(jìn)未來”2.0 全面電動(dòng)化戰(zhàn)略全面發(fā)力，推進(jìn)從傳統(tǒng)汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，投資 350 億歐元用于技術(shù)和電動(dòng)出行等領(lǐng)域，并提供約 30 款電動(dòng)車型。

在車型方面，推出了如 e-tron、Q4 e-tron、Q5 e-tron、e-tron GT 等多款純電動(dòng)車型，還計(jì)劃在 2025 年之前發(fā)布 20 余款新車型，其中 10 款為純電動(dòng)車，到 2027 年電動(dòng)車型覆蓋所有細(xì)分市場。

擁有 MLB Evo、MEB、PPE、J1 四大車型平臺(tái)，覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場，其中 PPE 模塊化平臺(tái)優(yōu)勢明顯。

在補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施方面，聯(lián)合開邁斯，計(jì)劃在 2022 年底前建立 8000 個(gè)充電終端，攜手經(jīng)銷商建設(shè)超過 50 座快速充電站，不斷拓展品牌專屬的充電站網(wǎng)絡(luò)。

在中國市場，持續(xù)加強(qiáng)電動(dòng)化布局，將推出奧迪 Q6 e-tron 等新車型，奧迪一汽新能源工廠作為在華第一個(gè)純電動(dòng)車型生產(chǎn)基地已投資約 26 億歐元。

在研發(fā)方面，奧迪中國研發(fā)中心擁有超過 90%的本土研發(fā)人才，聚焦智能座艙、數(shù)字互聯(lián)、駕駛輔助系統(tǒng)等方面。

在銷售渠道上，攜手一汽和上汽集團(tuán)，創(chuàng)新客戶觸點(diǎn)和銷售模式。

未來，奧迪將持續(xù)加大在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域的投資，并在軟件方面與大眾汽車集團(tuán)旗下的軟件公司 CARIAD 協(xié)同創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）