修輪胎后是需要做動(dòng)平衡的。因?yàn)檩喬ズ洼嗇灲M成的整體，其各部分質(zhì)量分布難以絕對(duì)均勻。補(bǔ)胎時(shí)，輪胎與輪轂的位置可能改變，比如原先的對(duì)位錯(cuò)位，這會(huì)使輪胎一圈的重量發(fā)生變化。而且補(bǔ)胎時(shí)輪胎里加的橡膠墊片，也可能影響重量平衡。

雖然有經(jīng)驗(yàn)的師傅會(huì)做記號(hào)，按記號(hào)裝回能一定程度避免重量不平衡，但也不能完全保證。動(dòng)平衡是通過(guò)在不同位置加配重塊，讓輪胎校正回各邊緣部分的平衡，使汽車(chē)在高速行駛時(shí)更平穩(wěn)。

其優(yōu)點(diǎn)很多，能增強(qiáng)駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車(chē)輛直行穩(wěn)定性、降低底盤(pán)懸掛配件磨損、增強(qiáng)行駛安全。以下這些情況都需要做動(dòng)平衡：更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；前后輪胎單側(cè)偏磨；駕駛時(shí)方向盤(pán)過(guò)重或飄浮發(fā)抖；直行時(shí)汽車(chē)向左或向右跑偏；雖無(wú)以上狀況，但出于維護(hù)目的，建議新車(chē)在駕駛 3 個(gè)月后，以后半年或一萬(wàn)公里做一次。

汽車(chē)輪胎每次拆裝后都要做動(dòng)平衡，這跟安裝胎壓監(jiān)測(cè)無(wú)關(guān)。特別是前輪，如果沒(méi)做好動(dòng)平衡，車(chē)在 120 公里/小時(shí)的時(shí)速時(shí)，會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)抖動(dòng)，可要求重新做且不應(yīng)收費(fèi)。

總之，只要輪胎和輪轂分離了，比如補(bǔ)胎，就必須做動(dòng)平衡。哪怕補(bǔ)胎店說(shuō)按輪胎原來(lái)印跡裝不用做，也不行，因?yàn)楹茈y完全復(fù)原，裝得再好也會(huì)有誤差。

做動(dòng)平衡能預(yù)防高速行駛時(shí)可能出現(xiàn)的抖動(dòng)等問(wèn)題，保證行駛安全和舒適。補(bǔ)完胎之后，輪胎的重量會(huì)發(fā)生改變。首先輪胎跟輪轂的位置，補(bǔ)完胎后如果維修師傅不注意，位置變動(dòng)會(huì)導(dǎo)致整個(gè)輪胎一圈的重量改變，可能就需要做動(dòng)平衡。但有經(jīng)驗(yàn)的師傅拆輪胎時(shí)做好記號(hào)，裝輪胎時(shí)照記號(hào)裝回去，位置沒(méi)改變，可以杜絕由于位置改變產(chǎn)生的重量不平衡。

其次，補(bǔ)完胎后輪胎里加的小橡膠墊片，很薄很輕，大概在 5 克以?xún)?nèi)，輪胎動(dòng)平衡的標(biāo)準(zhǔn)很多做到 5 克以?xún)?nèi)就差不多了。所以，如果補(bǔ)胎時(shí)師傅不想讓做動(dòng)平衡，他想省一點(diǎn)，只要在拆的時(shí)候做個(gè)記號(hào)，裝的時(shí)候按記號(hào)裝回去?；旧涎a(bǔ)一個(gè)小補(bǔ)塊，5 克以?xún)?nèi)，基本上可以不用再做動(dòng)平衡，問(wèn)題不大。

但假如師傅想讓做動(dòng)平衡，基本上他懶得做記號(hào)和按記號(hào)裝回去，怎么拆方便怎么裝，弄完之后，就給做動(dòng)平衡。所以補(bǔ)完胎之后，到底要不要做動(dòng)平衡呢？補(bǔ)胎之前，其實(shí)自己可以特意強(qiáng)調(diào)一下，說(shuō)平時(shí)高速跑的少，平時(shí)市區(qū)跑的多，不需要刻意去做動(dòng)平衡。讓師傅補(bǔ)的時(shí)候做個(gè)記號(hào)，師傅懂的話，就會(huì)做個(gè)記號(hào)然后裝回去，基本上也就不用再去麻煩做動(dòng)平衡了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）