小型電動車的內(nèi)部空間是否足夠日常使用，這得看具體情況。

像奇瑞 EQ1，座椅布局合理，后排座椅能比例調(diào)節(jié)，腿部空間純平，儲物格豐富，空間寬裕。

零跑 T03 是 5 門 4 座設(shè)計，使用空間對比同級有提升。

長安 Lumin 糯玉米車長 3 米 27，軸距 1 米 98，內(nèi)部空間領(lǐng)先同級別。

歐拉白貓外觀小，內(nèi)部寬敞。

奔奔 E-Star 外觀小但內(nèi)部不錯，北方一米 75 的人坐前排，頭腿有空間，后排小孩能躺。

奇瑞小螞蟻前排大人頭腿活動還行，小孩空間寬裕，儲物格多。

長安奔奔 E-Star 軸距為乘坐空間打下基礎(chǔ)，行李廂買菜夠用，后排座椅能放倒。

思皓 E10X 坐 4 人沒問題，后排平整，腿角度受限，有儲物格，后備箱載物能力還行。

寶駿 e200 兩座，175cm 體驗人員頭部有一拳空間，儲物空間 11 處。

五菱宏光 MINIEV GAMEBOY 版本有多個儲物格子，后排坐 2 人不擁擠，座椅能折疊放倒，后備箱滿足代步需求。

小型電動車從材料和制造過程要求輕量化，整車設(shè)計和制造工藝提升，通過低電量獲高續(xù)駛里程，耗電量少。一些智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、自動駕駛技術(shù)也在應(yīng)用。

小型電動車內(nèi)部空間能滿足城鄉(xiāng)通勤、市內(nèi)短途用車需求。所以小型電動車內(nèi)部空間對日常代步、接送孩子等通常是夠用的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）