小牛蘭博基尼在賽道上表現很棒。

比如 Huracán STO，從賽車衍生，是道路合規(guī)超跑中很純粹的存在。它動力強，發(fā)動機能輸出 640 馬力，扭矩 565 ?！っ?，重量功率比 2.09 千克/馬力。3 秒就能從靜止加速到 100 公里/小時，100 公里/小時制動距離 30 米，200 公里/小時制動 110 米。

空氣動力學和輕量化技術出色，像“cofango”設計能減重，前艙蓋氣流通道能提升冷卻和產生下壓力，前包圍分流器導流，翼子板葉片排氣，后翼子板增下壓力，發(fā)動機艙蓋進氣口提高冷卻效率，“鯊魚鰭”提升動態(tài)性能，尾翼優(yōu)化空氣動力學平衡降阻力。

和 Huracán Performante 比，整體氣流效率提 37%，下壓力增 53%，最高下壓力 420 公斤。

Huracán Sterrato 不以賽道操控為主，但在賽道有特點，靠增高車身高度。Performante 是 Huracan 系列頂級車，創(chuàng)紐北賽道紀錄，用碳纖維等減重，配大尺寸碳纖維擾流板和多輻輪圈，內飾好。

Huracan EVO 有后輪主動轉向等系統(tǒng)，賽道能力和帶固定尾翼的 Performante 差不多。

和法拉利 F8 比，小牛在同一賽道圈速更快，啟動后聲浪更拉風。

總之，小牛蘭博基尼在賽道上實力很強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）