下線(xiàn)車(chē)的維修成本高不高？答案是不一定高。

下線(xiàn)車(chē)一般是指退出生產(chǎn)或不再營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛，像出租車(chē)營(yíng)轉(zhuǎn)非這類(lèi)。下線(xiàn)車(chē)轉(zhuǎn)為地方牌照后使用年限短，自出廠(chǎng)起 8 年后強(qiáng)制報(bào)廢且不能延長(zhǎng)。

從保養(yǎng)成本來(lái)看，下線(xiàn)車(chē)有一些優(yōu)勢(shì)。其一，下線(xiàn)車(chē)的生產(chǎn)成本已分?jǐn)偼?，生產(chǎn)線(xiàn)和零部件采購(gòu)鏈穩(wěn)定，能降低零部件成本。其二，下線(xiàn)車(chē)保值率逐漸下降，維修費(fèi)用也跟著降低。再者，市場(chǎng)上同級(jí)別車(chē)增多，下線(xiàn)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力下降，保養(yǎng)成本相應(yīng)減少。

不過(guò)也有特殊情況，比如下線(xiàn)車(chē)本身車(chē)況不佳，之前營(yíng)運(yùn)時(shí)損耗大，可能維修成本就會(huì)高一些。還有如果下線(xiàn)車(chē)的零部件稀缺，也可能導(dǎo)致維修成本上升。

但總體來(lái)說(shuō)，只要下線(xiàn)車(chē)的車(chē)況較好，零部件供應(yīng)穩(wěn)定，其維修成本通常不會(huì)太高。對(duì)于預(yù)算有限只是用來(lái)代步或在特定區(qū)域使用的人來(lái)說(shuō)，下線(xiàn)車(chē)也是一個(gè)選擇，但要注意車(chē)輛的車(chē)況和手續(xù)，避免法律風(fēng)險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）