西安二手電動車的保值率整體不太好。

像特斯拉 Model S，3 年車齡的，落地 110 萬元，3 個月前賣家報(bào)價(jià) 45 萬元，最后 39 萬元售出。

保值率低主要因?yàn)槔m(xù)航里程和充電速度，3 年前的車?yán)m(xù)航短、充電慢，和現(xiàn)在的產(chǎn)品差距大。

還有電動車產(chǎn)品穩(wěn)定性不夠，技術(shù)發(fā)展時(shí)間短，沒經(jīng)過充分市場驗(yàn)證，質(zhì)量和可靠性不確定，大家不敢輕易買二手的。

大眾對電動車接受度也有影響，除大城市外，價(jià)格高，續(xù)航和充電難解決，長途行駛不行，新車接受度有限，二手市場就更窄。

不過買二手電動車也有好的地方，比如 3 年車齡的特斯拉 Model S 價(jià)格 39 萬元，但電池和電機(jī)損耗不大，性能接近新車。

但買二手電動車得考慮以后再賣的情況。要選品牌和車型口碑好的，像特斯拉這種大品牌。

還得注意車況，看電池衰減程度、電機(jī)狀態(tài)、車輛外觀內(nèi)飾。

了解車輛歷史維修保養(yǎng)記錄，找靠譜的檢測機(jī)構(gòu)檢測。

多對比不同車源價(jià)格，別貪便宜。

如果有廠家質(zhì)?；蜓娱L質(zhì)保服務(wù)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）