無人車的能源消耗與傳統(tǒng)汽車相比，情況較為復(fù)雜，但總體來說無人車更具節(jié)能優(yōu)勢。

無人車通過更順暢的加速和減速，能比手動駕駛提高 4%—10%的燃料效率。其零部件數(shù)量少且易制造，節(jié)約成本又減少資源浪費，還不用處理零件廢棄問題。

而且無人車能實現(xiàn)精確控制，減少擁堵，提高道路通行能力，降低能源消耗。在設(shè)計上注重環(huán)保，多采用電力驅(qū)動，降低尾氣排放和碳排放量。

利用先進傳感器和算法，能更精準控制車輛，減少不必要的操作，能效提升可達 15%到 30%，大幅降低碳排放和污染物排放。

通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能實時感知環(huán)境，交換信息，動態(tài)調(diào)整行駛路徑和速度，減少擁堵，最大化能源利用效率。還推動了輕量化設(shè)計和電動化技術(shù)進步，車身采用輕質(zhì)材料，減輕重量，傾向使用電動化動力系統(tǒng)，實現(xiàn)零排放運行，提高整車能源效率，減少對化石燃料依賴。

無人車能耗與行駛速度、路況、車輛性能和配置有關(guān)，能耗低于有人駕駛汽車，因為無需考慮駕駛員生理需求和疲勞問題，能減少擁堵和事故，降低能源浪費和排放，還能根據(jù)實際情況調(diào)整行駛速度和路線，更加高效節(jié)能。

節(jié)能技術(shù)方面，采用更輕的材料、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)、更高效的發(fā)動機和動力系統(tǒng)、更先進的傳動系統(tǒng)。應(yīng)用上，采用高效驅(qū)動系統(tǒng)、輕量化材料等降低能耗，智能能量管理根據(jù)路況車速實時調(diào)整能量消耗，優(yōu)化行駛模式，能量回收利用制動系統(tǒng)將動能轉(zhuǎn)化為電能，減少能量損失。優(yōu)化無人駕駛系統(tǒng)能源消耗，能降低運營成本，提高商業(yè)競爭力，增強可持續(xù)性，減少對環(huán)境影響，降低碳排放量，提升運行效率和穩(wěn)定性，推動行業(yè)發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）