未來(lái)蘿卜無(wú)人車的價(jià)格走勢(shì)預(yù)計(jì)是先漲后降。

當(dāng)下，蘿卜快跑已漲價(jià)，像在武漢每公里價(jià)格從五六毛漲到最低 1.6 元，這是為覆蓋成本與實(shí)現(xiàn)盈利。前期成本高，一輛 Apollo 第五代車每日折舊約 160 元，加上安全員人力、電費(fèi)、洗車等運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，每日超 370 元。

但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模擴(kuò)大能降成本。第六代車成本比五代大幅下降，未來(lái)百度還會(huì)繼續(xù)壓縮成本，降低車輛、安全員、保養(yǎng)保險(xiǎn)等成本。后期投放量增加帶來(lái)規(guī)模效應(yīng)，單車運(yùn)營(yíng)成本會(huì)顯著降低。無(wú)安全員時(shí)，經(jīng)營(yíng)成本每公里僅 0.81 元，比傳統(tǒng)油車電車都省。

而且，蘿卜無(wú)人車能靠拉客和接廣告賺錢，這也能讓乘車價(jià)格下降。搭載百度 Apollo 第六代智能化系統(tǒng)的蘿卜快跑第六代無(wú)人車，整車成本比 5 代車降 60%，價(jià)格 20.46 萬(wàn)元。

國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛政策放寬，試點(diǎn)示范城市增多，像深圳、上海、江蘇、杭州等 50 多個(gè)城市出臺(tái)政策支持。百度蘿卜快跑在 11 個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，在一些城市開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。網(wǎng)傳武漢投放 1000 輛蘿卜快跑，雖有內(nèi)部人士透露未明確公布投放數(shù)量，但預(yù)計(jì)今年年內(nèi)百度會(huì)在武漢完成部署 1000 臺(tái)無(wú)人車的計(jì)劃。

總之，蘿卜無(wú)人車價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響，會(huì)逐漸趨于合理和親民。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）