未來豐田雙擎技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)十分樂觀。

技術(shù)上，功率分流式混合動(dòng)力系統(tǒng)，像 THS - Toyota Hybrid System 會(huì)更高效智能，能依據(jù)不同行駛工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出比例，如低速純電驅(qū)動(dòng)、中高速巡航發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作、急加速兩者共同發(fā)力。專門設(shè)計(jì)的高燃效阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)改進(jìn)，提高熱效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。獨(dú)特的 E-CVT 變速器不斷升級(jí)，適應(yīng)不同動(dòng)力輸出特性。能量管理系統(tǒng)更精確控制電池充放電，提高能源利用效率。電池技術(shù)有望突破，在保證安全穩(wěn)定基礎(chǔ)上提高能量密度，智能電控方面加大投入，結(jié)合算法和傳感器讓動(dòng)力切換輸出更順暢高效。

市場(chǎng)方面，消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能需求增加，豐田雙擎技術(shù)車型因長(zhǎng)續(xù)航、低油耗、全溫域適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)更受歡迎。豐田會(huì)提升產(chǎn)品力滿足多元化需求，保持混動(dòng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位，還會(huì)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中積極探索將混動(dòng)與其他新能源技術(shù)結(jié)合，比如推出基于混動(dòng)平臺(tái)的純電動(dòng)車型。廣汽豐田的電擎混動(dòng)技術(shù)發(fā)展前景也很好。它有行星齒輪動(dòng)力分配結(jié)構(gòu)、98%全球混動(dòng)最高效率電機(jī)、新一代三元鋰電池、高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)勢(shì)，能實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與油耗均衡，全速域低油耗動(dòng)力充沛，不同工況油耗穩(wěn)定，降低使用成本提升體驗(yàn)，吸引更多消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。在充電設(shè)施不完善、消費(fèi)者有里程焦慮時(shí)，無需外部充電設(shè)施的智能電混雙擎車型提供便利出行選擇，工信部等七部門相關(guān)文件支持混動(dòng)技術(shù)，為其發(fā)展提供政策利好。廣汽豐田已形成涵蓋轎車、SUV、MPV 的混動(dòng)產(chǎn)品矩陣且銷量持續(xù)增長(zhǎng)，有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)鞏固領(lǐng)先地位。其配備 T-PILOT 智能駕駛輔助系統(tǒng)和 Toyota Space 智能座艙等科技配置，提升智能化體驗(yàn)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

豐田在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域有長(zhǎng)期積累和持續(xù)研發(fā)投入，第五代智能電混雙擎技術(shù)有顯著提升，未來有望推出更先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品保持領(lǐng)先。

從行業(yè)看，插電式混合動(dòng)力汽車是傳統(tǒng)車向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變的過渡產(chǎn)品，全球銷量增長(zhǎng)技術(shù)優(yōu)化。在中國，插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)上升，整車性能提升。未來 5 - 10 年，插電混動(dòng)和增程電動(dòng)占比可能提升，中長(zhǎng)期純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)更明顯。

總之，豐田混動(dòng)技術(shù)未來有望持續(xù)引領(lǐng)市場(chǎng)，不斷創(chuàng)新發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）