特斯拉車門的設計在降低風阻方面發(fā)揮著重要作用。

像 Model 3 和 Model Y 所采用的隱藏式門把手，使得車身線條更為流暢，從而有效降低風阻。

Model X 的前門是隱藏式門把手設計，后門為電動鷗翼門。鷗翼門的獨特造型不僅增添了科技感和便利性，而且在開啟和關閉時能適應氣流流動，減少空氣阻力干擾，與整車流暢線條結合，優(yōu)化車身側面輪廓，降低湍流，提升車輛密封性。

無邊框車門也對降低風阻大有益處，能提高空氣動力學性能，增加燃油效率和電動續(xù)航里程，還讓視野更好，進出更方便。

Model 3 的車門結構是全封閉式，安裝了氣壓式傳感器，防撞梁是斜的 W 形狀，沖壓式門鉸鏈保留且有聯(lián)動提醒功能。全封閉式設計提高了密封性、隔音效果，降低風阻和行駛穩(wěn)定性。氣壓式傳感器能隨時監(jiān)測車門狀態(tài)，防撞梁可分散撞擊力量。

總之，特斯拉各車型的車門設計都獨具特色，在降低風阻上表現(xiàn)出色，為車輛的高效運行和良好性能貢獻頗多，給消費者帶來個性化駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）