特斯拉發(fā)布會(huì)對(duì)未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的影響是多方面的。

產(chǎn)品上，推出了如 Cybercab 這樣充滿(mǎn)未來(lái)感且成本誘人的“賽博出租車(chē)”，還有造型科幻、可改裝多車(chē)型的 Robovan 以及人形機(jī)器人 TeslaBot 等新品。

生產(chǎn)技術(shù)上，計(jì)劃將設(shè)計(jì)、工程、制造和自動(dòng)化組裝高度整合，采用全新“并行式”生產(chǎn)流程，細(xì)分工藝需求，減少?lài)娡棵娣e，降本增效。

技術(shù)創(chuàng)新方面，采用不含稀土元素的電機(jī)、整合度更高的自研芯片和控制器、更少的線束、全車(chē) 48V 低壓系統(tǒng)、更緊湊的熱泵系統(tǒng)等，彰顯強(qiáng)大科技實(shí)力。

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，駕駛員監(jiān)督版本 FSD 很快將進(jìn)化成無(wú)人監(jiān)督的 FSD 完全自動(dòng)駕駛能力。已搭載 AI4 硬件的特斯拉車(chē)型也支持 FSD 升級(jí)。因車(chē)輛使用率低，若能自動(dòng)駕駛，使用率可提升 5 到 10 倍。特斯拉擁有龐大的車(chē)隊(duì)用于測(cè)試和收集數(shù)據(jù)，能應(yīng)對(duì)極端情況，所以自動(dòng)駕駛比人類(lèi)駕駛更安全。未來(lái)車(chē)輛不僅減少事故傷亡，還能讓人們?cè)谲?chē)內(nèi)自由支配時(shí)間，商業(yè)模式也會(huì)改變，比如網(wǎng)約車(chē)司機(jī)可管理車(chē)隊(duì)。

在車(chē)企端，高級(jí)別智駕方案不斷涌現(xiàn)，成為消費(fèi)者選品重要依據(jù)。政策支持和廠商迭代下，我國(guó)智駕產(chǎn)業(yè)有望更快發(fā)展。零部件環(huán)節(jié)有望深度受益，如智駕系統(tǒng)需要的道路信息捕捉、多維傳輸、芯片與算法運(yùn)行決策等智能化部件。

特斯拉不僅是電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商，也是技術(shù)公司，在自動(dòng)駕駛、能源存儲(chǔ)和太陽(yáng)能等領(lǐng)域創(chuàng)新矚目。新車(chē)型如傳聞中的 Model 2 面向大眾市場(chǎng)，還有可能展示自動(dòng)駕駛技術(shù)新突破，其 4680 電池技術(shù)在能量密度、充電效率和成本方面也有創(chuàng)新，從根本上推動(dòng)電動(dòng)車(chē)普及。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）