特斯拉電動摩托車的電池壽命表現(xiàn)出色。

官方數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電池壽命在 45 萬 - 60 萬公里之間。三元鋰電池循環(huán)次數(shù)約 800 次，磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數(shù)約 2500 次。

以 Model 3 為例，三元鋰電池假設(shè)充電循環(huán) 800 次，壽命約 37.4 萬公里；磷酸鐵鋰電池假設(shè)充電循環(huán) 2500 次，壽命約 117 萬公里。

實際使用中，有美國車主的 Model 3 行駛 16 萬公里后，續(xù)航仍可達約 490 公里，衰減僅 2.5%左右。國外博主測試的 2019 款 Model 3 長續(xù)航車型，3 年行駛 164541 公里，電池容量衰減約 8%。還有車主的長續(xù)航四驅(qū)版 Model Y 行駛 1.2 萬公里，電池衰減 2.8%。部分車主的 Model 3 行駛 2 萬公里，電池衰減幾乎為 0。海外超 2300 臺特斯拉行駛 6 萬公里后無電池衰減記錄。

特斯拉電池耐用，因其配備 BMS 電池管理系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)溫度、監(jiān)測參數(shù)，防止過度充放電。

此外，特斯拉為在售車型提供最長 8 年/24 萬公里，電池容量不低于 70%的質(zhì)保。Model S/X 行駛約 32 萬公里后，電池能保持約 90%有效容量。

要延長電池壽命，三元鋰電池日常充電限值調(diào)為 90%，磷酸鐵鋰電池隨用隨充，每周至少充滿至 100%。寒冷天氣用車，提前開啟按時出發(fā)或空調(diào)預(yù)熱電池。電表續(xù)航里程降低不一定代表電池衰減。

不同車型電池類型不同，Model 3 用 21700 電池，Model Y 用松下 18650 鋰電池。特斯拉 CEO 馬斯克稱已有讓電池使用 15 年的技術(shù)，官方電池壽命數(shù)據(jù) 45 萬 - 60 萬公里，可用約 20 年，質(zhì)保期 8 年或 15 萬公里左右，后輪驅(qū)動版 MY/M3 質(zhì)保 8 年或 16 萬公里，質(zhì)保期內(nèi)電池保有最低 70%容量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）