坦克車的駕駛操作是較為復(fù)雜的。

坦克啟動(dòng)不容易，像冬季拉練，裝甲兵得給柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提前加溫才能發(fā)動(dòng)。傳動(dòng)基本純機(jī)械，掛檔費(fèi)力，變向得不斷操作。

車內(nèi)沒空調(diào)，拉練時(shí)艙內(nèi)溫度高，噪聲大，成員交流靠手勢(shì)。駕駛艙狹窄，對(duì)駕駛員身材和力氣有要求，內(nèi)部還有各種味道。保養(yǎng)也辛苦，零件重，一級(jí)保養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)。

不過一些先進(jìn)坦克有所改善，比如德國(guó)豹 2，采用方向盤轉(zhuǎn)向和自動(dòng)變速箱，還有倒車影像，但內(nèi)部空間狹小、噪音大。

駕駛坦克轉(zhuǎn)向較難，得根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分別調(diào)整兩履帶行進(jìn)速度。像坦克 300 操控門檻不高，深度越野有全地形控制系統(tǒng)，4H、4L 坦克操控容易。

現(xiàn)代坦克如中國(guó)的 99A 主戰(zhàn)坦克，采用手自一體變速箱、小真皮方向盤，操作簡(jiǎn)單容易上手，內(nèi)部操作和用料不輸中檔轎車，2.0T+8AT 的動(dòng)力組合輸出及時(shí)充沛，駕駛體驗(yàn)好。但過去的 59 式坦克操作難度大。

普通人能快速學(xué)會(huì)駕駛坦克，對(duì)于壯漢來說，訓(xùn)練時(shí)間短，難度比民用車輛還低，調(diào)整檔位并記住各檔位履帶行進(jìn)比就能操控坦克前進(jìn)、后退、轉(zhuǎn)向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）