宋 L 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它有多種動(dòng)力版本可選，包括后驅(qū)單電機(jī)低功率、高功率以及前后雙電機(jī)。

頂配版前電機(jī)最大功率 150 千瓦，最大扭矩 310 牛米，后電機(jī)最大功率 230 千瓦，最大扭矩 360 牛米，系統(tǒng)最大功率達(dá) 380 千瓦，最大扭矩 670 牛米，百公里加速僅 4.3 秒，起步和中途加速超車推背感很強(qiáng)。

動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)且強(qiáng)勁，加速穩(wěn)定，不管是城市道路還是鄉(xiāng)間小路都能輕松駕馭。

四驅(qū)版車型搭載前后電機(jī)，最大功率分別為 150 和 230kW，單電機(jī)版車型電機(jī)最大功率為 230kW。

宋 L DM-i 搭載由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插混動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 74kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 160kW，純電續(xù)航里程有 91km 和 128km 兩種版本。

EV 車型也有多個(gè)動(dòng)力版本。

車輛還搭載 87.04 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程標(biāo)稱 602 公里。

基于 e 平臺(tái) 3.0 打造的宋 L ，配備了 CTB 電池車身一體化技術(shù)、智能電四驅(qū)、云輦系統(tǒng)等黑科技，以及前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架，能根據(jù)路況和駕駛意圖，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)前后輪的扭矩分配，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力性能和操控穩(wěn)定性。

云輦 C 系統(tǒng)擁有毫秒級(jí)的阻尼調(diào)節(jié)速度，細(xì)膩的濾震能力，加速急剎無明顯俯仰，高速過彎穩(wěn)定操控，完美平衡舒適性和操控性。

總之，宋 L 的動(dòng)力性能豐富多樣，能滿足不同消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）