雙離合和手自一體相比，雙離合的傳動(dòng)效率更高。

雙離合變速箱依靠?jī)山M離合器片的摩擦來(lái)?yè)Q擋，工作原理類似手動(dòng)變速箱，能實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，換擋速度快，動(dòng)力性能強(qiáng)。比如干式雙離合變速器，其離合器片沒(méi)有浸泡在油液中，動(dòng)力傳輸過(guò)程中能量損失少，傳動(dòng)效率高，但在擁堵路況下易過(guò)熱。

濕式雙離合變速器將離合器片浸泡在油液中，解決了散熱問(wèn)題，傳動(dòng)效率稍遜于干式。

手自一體變速箱由自動(dòng)擋改造而來(lái)，響應(yīng)速度較慢，動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較差，在動(dòng)力傳輸過(guò)程中會(huì)有一些能量損耗，所以傳動(dòng)效率不如雙離合。

在燃油能耗方面，雙離合有兩個(gè)自動(dòng)擋離合器，換擋快、動(dòng)力損失少，車輛更省油。手自一體是手動(dòng)擋和自動(dòng)擋結(jié)合，油耗高于雙離合。

制作成本上，手自一體變速箱常用于中高端車輛，成本較低。雙離合主要用于高端車型和跑車，成本相對(duì)較高。

總之，如果追求更好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，雙離合是不錯(cuò)的選擇。要是成本和響應(yīng)速度不是首要考慮因素，手自一體也可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）