新能源車品牌中，車輛安全性較高的有不少。

領克 01 PHEV 基于 CMA 基礎模塊架構打造，設計之初就把“全域安全”理念考慮進去了，在 C-NCAP 碰撞試驗里表現很好。

比亞迪唐 DM 是比亞迪的旗艦 SUV，完成 C-NCAP 碰撞試驗成績很棒。

特斯拉 Model 3 在 C-NCAP 碰撞試驗中拿到五星安全評級，NHTSA 測試顯示人員受傷概率低。

紅旗 HS7 PHEV 有全球首發(fā)的“智能主動噴淋技術”能給電芯降溫防止起火爆炸，智能電池管理系統(tǒng)能云端監(jiān)控預警。

小米 SU7 采用電信倒置技術，車輛碰撞電池受損時著火火苗向下噴，人員有足夠時間離開且車輛受損不嚴重。

極狐汽車車身扭轉剛度高，用高剛性籠式車身結構，高強度鋼和鋁合金占比達 81%，關鍵部位用高強度熱成型鋼，在碰撞吸能關鍵位置、傳力路徑和乘員艙關鍵受力部位設計出色，電池有三重防護設計，還獲 C-NCAP 高分五星認證。

吉利銀河 L7 搭載神盾電池安全系統(tǒng)，雷神電混 8848 系統(tǒng)保證構架安全獲五星安全評級。

鴻蒙智行智界 S7 車身結構按高安全標準設計，關鍵部位用特殊材料增強碰撞時駕駛艙完整性，電池有多種防護和主動防護方案。

廣汽豐田的純電 SUV 鉑智 4X 對電池防護嚴格，采用兩縱八橫架構，內外部有 4 條橫梁交叉，360 度保護電池，兩側有 2.3 厘米寬鋁合金防撞梁，內部呈 Z 字形，能承受更大撞擊，下方有 3.2mm 厚鋁合金護板，電池間鋪設云母板和防火布，還做了防火隔離，電池包用 1.5 厘米厚密封膠包裹，杜絕漏電隱患。

馬自達 EZ -6 全系標配 9 氣囊，車身采用 2000Mpa 超高強度和 1500Mpa 冷沖壓件，電池安全達 20 倍國標。

零自燃的 MG 品牌也在安全性能方面表現出色，面向非營運車主推出行業(yè)最高標準的“超級安芯承諾”，為非營運新能源車輛提供“三電終身質?！狈铡?/p>

總之，消費者可根據自身需求和喜好來選擇這些安全性較高的新能源車品牌。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）