上汽通用車(chē)型的安全性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在開(kāi)發(fā)策略上，將電安全、數(shù)字化和穩(wěn)健性三位一體，同時(shí)滿足中美歐三地安全策略。

安全測(cè)試方面，不僅符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)，還重視實(shí)際事故表現(xiàn)。比如最新的 PHEV 車(chē)型在碰撞測(cè)試中 360 無(wú)死角柱撞安全，電池包碰撞零接觸，無(wú)起火和爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

在安全設(shè)計(jì)上，多處有冗余，像能檢測(cè)到 2 毫秒級(jí)碰撞高壓電斷電的極致高壓電防護(hù)，還有極致的電池包側(cè)面、底部防護(hù)，高比例的超高強(qiáng)度和高強(qiáng)度鋼能抵御全方位高速碰撞。

奧特能平臺(tái)各電動(dòng)車(chē)對(duì)所有安全失效都有最高級(jí)別防護(hù)。別克品牌的 MPV 家族安全性能卓越，投入大量資源提升車(chē)身結(jié)構(gòu)安全性和安全配置先進(jìn)性，高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)抗沖擊能力強(qiáng)。

主動(dòng)安全上，有防抱死制動(dòng)和剎車(chē)輔助系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能安全系統(tǒng)。

被動(dòng)安全上，配備多重安全氣囊系統(tǒng)，座椅也歷經(jīng)嚴(yán)苛試驗(yàn)。別克 E5 在“車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)”“車(chē)外行人安全指數(shù)”“車(chē)輛輔助安全指數(shù)”三大項(xiàng)目中均獲最高評(píng)級(jí)“G”。

采用高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用抗拉強(qiáng)度達(dá) 1500Mpa 熱成型鋼。電池包設(shè)計(jì)安全，內(nèi)部高強(qiáng)度橫梁抗擠壓能力為國(guó)標(biāo)要求 3 倍，還有完善的電池安全防護(hù)措施，全系標(biāo)配 L2 級(jí) eCruise 智能輔助駕駛技術(shù)。

英朗全系標(biāo)配多種主動(dòng)安全配置，車(chē)身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中獲較高評(píng)分。

上汽通用汽車(chē)依托奧特能智電平臺(tái)，開(kāi)發(fā)出業(yè)內(nèi)覆蓋全面、多層級(jí)的安全解決方案。

試驗(yàn)驗(yàn)證時(shí)，選擇 45℃為熱失控測(cè)試初始溫度，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)要求。電池抗擠壓能力達(dá) 30 噸，針刺后 50 分鐘無(wú)明火、不爆炸、無(wú)熱失控，跌落試驗(yàn)高度達(dá) 2 米無(wú)異常。

采用先進(jìn)隔熱材料氣凝膠，有效隔熱防火，并承擔(dān)電芯膨脹收縮。采用無(wú)線連接電池管理系統(tǒng)和“車(chē)-云”兩端電池健康智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)控電池安全。

上汽通用車(chē)有嚴(yán)格的供應(yīng)商準(zhǔn)入和考核標(biāo)準(zhǔn)，采用先進(jìn)、完善的世界級(jí)生產(chǎn)體系，確保整車(chē)質(zhì)量，其車(chē)型通過(guò)國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的“C-NCAP”碰撞實(shí)驗(yàn)，被授予“五星安全車(chē)”榮譽(yù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）