剎車油門的位置設計可是很有講究的。

首先，這是基于人體工程學、駕駛習慣和汽車發(fā)展歷史等綜合考慮的。人自然坐姿下雙腿分開，腳尖外傾，所以踏板在腳掌自然接觸位置能減少疲勞。

從使用頻率看，油門使用時間長，剎車在左油門在右符合操作習慣，右腳后跟為軸腳掌旋轉就能操作。自動擋只有剎車和油門，右腳控制；手動擋左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，能滿足多任務操作。

汽車發(fā)展中，自動擋出現(xiàn)時，剎車踏板設計有兩種方案，一種左腳控制剎車右腳控制油門，適用于賽車但要改習慣；另一種都在右腳控制，簡單但緊急時可能誤踩，不過經(jīng)驗豐富的駕駛員很少出錯。

剎車踏板寬度精心設計，確保緊急時能準確踩，間距也精心設計。踏板形狀關鍵，剎車較陡峭，油門較平緩。

隨著科技發(fā)展，位置設計不斷優(yōu)化，有電子輔助系統(tǒng)能提高準確性和響應速度，智能化設計能自適應調整。

左離合中間剎車右油門是根據(jù)人體力學設計的，人習慣用右手右腳，所以更靈活有力，油門一直踩，剎車要方便快速。

人自然坐姿兩腿分開舒服，外八字傾向讓常用踏板在自然接觸位置減少疲勞，油門使用時間多所以左剎右油合理，以右腳后跟為軸用腳掌踩踏。

對于新人，避免油門當剎車要注意，不駕駛不熟悉車型，每輛車感覺不同，都要適應。養(yǎng)成良好駕駛習慣，集中注意力，右腳靠剎車，正腳踩剎車鞋尖斜踩油門，平時集中注意力，不玩手機，留意路況提早減速。

總之，剎車油門位置設計成熟，只要形成正確習慣就不會誤操作，會帶來更安全舒適駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）