要提升馬自達轉子發(fā)動機的性能，可以這樣做。

增大缸徑或提高發(fā)動機轉速，缸徑增大能讓排量增加，馬力更高，提高轉速能在峰值輸出時爆發(fā)強動力。

選優(yōu)質潤滑油，像日本出光的 0W-20 產品和 APOLLOIL 的 ATF 產品，能降低能耗和排放。

借鑒馬自達 RX-8 的成功案例選合適渦輪套件，提升熱效率，比如修改進排氣正時和排氣位置，調整發(fā)動機“疊開角”，降低內部溫度，增強耐久性。

在設計上，和核心供應商在摩擦學方面深度合作，像馬自達更改排氣端口位置，改善重疊角度問題來達排放要求。

還能嘗試用 Mazdatrix 的混種設計，結合 renesis 多端口設計的轉子側壁和 REW 的轉子室，增大進氣和排氣，提升 VE 值。

車架方面，像 RX-8 這種車型，強化前輪塔頂，能提升車架剛性，讓操控更直接精準，保護車架不變形。

行走方面，選合適輪胎和制動套件，像用日本 WedsSport 的 TC10sx 型號搭配米其林 Pilot Super Sport 265 40 R18 輪胎，加上 Endless 制動套件。

懸掛方面，用 Ohlins 絞牙避震加全套可調連桿擺臂，能發(fā)揮底盤操控潛能，更換鋁合金可調部品能增加懸掛強度，還能按需求調整四輪定位數據，更換強化防傾桿。

總之，提升馬自達轉子發(fā)動機性能得綜合考慮，包括發(fā)動機結構優(yōu)化、套件選擇、潤滑和冷卻系統(tǒng)改進等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）