秦LDM-i的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

多位博主組隊(duì)駕駛比亞迪秦LDM-i 120公里版本車型，從西安出發(fā)到深圳，滿油滿電續(xù)航里程達(dá)到了驚人的1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，一公里花費(fèi)約0.27元。

這個(gè)成績(jī)是在真實(shí)復(fù)雜的路況下取得的，包括高速路段、城市道路，還遭遇了臺(tái)風(fēng)暴雨天氣。實(shí)測(cè)過(guò)程中，車輛全程直播，保證了公正性，油箱和充電口均使用封條封閉。

相比之下，雅閣混動(dòng)版在續(xù)航挑戰(zhàn)中途因電量耗盡退出，最終續(xù)航定格在1291公里。

秦LDM-i之所以能有如此優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，主要得益于比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)。該技術(shù)讓熱效率更高，達(dá)到46.06%，全球領(lǐng)先。全新電混構(gòu)架減少了能耗損失，功率密度提升70.28%。

同時(shí)，全溫域熱管理系統(tǒng)、插混專用的刀片電池等創(chuàng)新技術(shù)也發(fā)揮了重要作用，能量密度提升15.9%，綜合工況效率達(dá)92%。

比亞迪作為全球最早研發(fā)插電混動(dòng)技術(shù)的企業(yè)，有著近21年的技術(shù)積累和人才儲(chǔ)備，11大研究院和10萬(wàn)研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)為技術(shù)創(chuàng)新提供了有力保障。

普通家用汽車一年行駛約10000公里，而秦LDM-i超長(zhǎng)的續(xù)航意味著用戶一年僅需加油5-6次，年度油費(fèi)可控制在兩三千元以內(nèi)，若有充電樁費(fèi)用還會(huì)更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）