汽車電子系統(tǒng)故障診斷有不少特殊方法。

直觀診斷法，觀察冒煙、火花、異響、燒焦味、溫度高等異常，或用簡(jiǎn)單工具，憑感覺(jué)經(jīng)驗(yàn)判斷，像元件冒煙就可能有故障。

開(kāi)路法，電路設(shè)備接地短路時(shí)，斷開(kāi)懷疑接地故障的電路段，比如門燈一直亮，可能是門燈開(kāi)關(guān)電路接地問(wèn)題，用這方法能診斷。

短路法，針對(duì)斷路故障，用螺絲刀或?qū)Ь€短路懷疑斷路的電路，像剎車燈不亮，連接剎車燈開(kāi)關(guān)支柱可檢查。

測(cè)試燈法，用汽車燈泡作測(cè)試燈，一端連電路端子，一端接地，燈亮電路正常，不亮則斷路，可測(cè)試交流發(fā)電機(jī)發(fā)電情況。

儀表法，看汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等指示，判斷電路故障，發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)水溫表指示異常，可能是水溫表傳感器或線路問(wèn)題。

ECU 故障碼提示法，現(xiàn)代汽車電控系統(tǒng)的 ECU 有自診斷功能能獲取故障碼，但不同車型故障碼含義不同，不能只靠它，還得結(jié)合其他方法。

抽線排查法，部分故障在不易看見(jiàn)的地方，用小夾鉗抽動(dòng)線束試車能找出斷路線路。

振動(dòng)排查法，汽車行駛振動(dòng)出毛病，對(duì)連接器、配線、傳感器、執(zhí)行器等振動(dòng)試驗(yàn)可檢查故障。

試燈檢測(cè)法，有 12V 測(cè)試燈和自帶電源測(cè)試燈，能檢查系統(tǒng)電源電路是否給電氣部件供電。

高壓試火法，能判斷點(diǎn)火電路工作是否正常。

測(cè)量電阻法，能檢測(cè)電路電阻情況。

數(shù)據(jù)流與波形分析法，數(shù)據(jù)流可對(duì)比正常和故障數(shù)據(jù)找原因，波形分析能捕捉微小變化。

車用儀表檢查法，用汽車上專用電壓表、電流表檢查故障。

專用儀器測(cè)量法，使用檢查電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等的專用儀器能準(zhǔn)確判斷故障。

值域判定法，電控單元接收的輸入信號(hào)超出規(guī)定數(shù)值范圍，OBD II 就判定輸入信號(hào)故障，像冷卻液溫度傳感器輸出信號(hào)異常就會(huì)判定故障。

時(shí)域判定法，輸入信號(hào)一定時(shí)間沒(méi)變化或變化未達(dá)規(guī)定次數(shù)，OBD II 就判定故障，比如氧傳感器輸出信號(hào)超時(shí)間或不變就會(huì)判定故障。

功能判定法，電控單元向執(zhí)行器發(fā)動(dòng)作指令后，監(jiān)測(cè)傳感器輸出參數(shù)變化，若沒(méi)按程序規(guī)定變，就判定執(zhí)行器或相關(guān)電路故障。

讀取故障碼，用故障診斷儀器連汽車診斷接口讀取 ECM 和 BCM 中存儲(chǔ)的故障碼，能確定故障位置和原因。

檢測(cè)傳感器，用多用途計(jì)量?jī)x器或示波器檢測(cè)電壓、電流和頻率是否正常。

檢查線路，看電子控制模塊與傳感器連接線路是否短路、斷路或接觸不良，用多用途計(jì)量?jī)x器做可連通性測(cè)試和電壓檢測(cè)。

檢查組件，對(duì) ECM、BCM、傳感器等組件檢查，可更換同型號(hào)組件測(cè)試看故障是否排除。

數(shù)據(jù)對(duì)比，與同型號(hào)汽車或廠家標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)比，檢查傳感器數(shù)據(jù)差異判斷是否故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）