在汽車發(fā)明之前，存在眾多類似的雛形構想。

公元 1 世紀，希臘數學家亞歷山大提出噴氣式汽車方案，還發(fā)明了汽轉球式蒸汽機。

17 世紀，英國人托馬斯·紐科門發(fā)明靠機械做功的蒸汽機。

1769 年，法國人 N·J·居紐制造出用煤氣燃燒產生蒸汽驅動的三輪汽車，同年英國發(fā)明家瓦特改良發(fā)明現代冷凝器蒸汽機。

18 世紀末，意大利人布蘭卡發(fā)明“反擊渦輪式蒸汽輪機”。

19 世紀初，耶穌會士南懷仁設計了蒸汽動力車。

1794 年，英國人斯垂特提出將燃料和空氣混合制成混合氣體以供燃燒的構想。

1796 年，意大利科學家沃爾茲發(fā)明世界上第一臺蓄電池。

達·芬奇構想了現代汽車的前身。

1769 年，法國發(fā)明家尼古拉斯·約瑟夫·庫諾發(fā)明蒸汽車。

1807 年，弗朗索瓦·艾薩克·德·里瓦茲提出內燃機的第一個原型。

1859 年，尼科爾·巴桑蒂為其發(fā)動機成功申請專利。

汽車的雛形還包括很早就出現的車輪，以及四輪馬車、古代戰(zhàn)車、記里鼓車、指南車、雞公車、滑輪車、雙桅風力帆車、發(fā)條車等。

這些不同的構想和雛形，為后來汽車的發(fā)明和發(fā)展奠定了基礎，讓人們對交通工具的改進有了更多的思考和嘗試。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）