奇瑞收購捷豹路虎后，在供應(yīng)鏈方面會有諸多調(diào)整。

工藝要求高是面臨的挑戰(zhàn)之一，這就需要不斷提升技術(shù)水平，采用更先進(jìn)的制造工藝，以滿足高品質(zhì)汽車生產(chǎn)的需求。

人才缺口大的問題，可通過加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn)來解決，比如與專業(yè)院校合作定向培養(yǎng)，或者高薪吸引行業(yè)精英。

對于全球先進(jìn)零部件廠商支持的需求，要積極拓展合作渠道，與更多優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

國際物流方面，協(xié)調(diào)來自英國和其他歐洲國家的零部件供應(yīng)，利用“可視化”智能物流技術(shù)監(jiān)控零件發(fā)運(yùn)，嚴(yán)格按配置信息裝箱，實(shí)現(xiàn)精益的物料拉動(dòng)。

國內(nèi)物流上，依靠先進(jìn)訂單排產(chǎn)系統(tǒng)執(zhí)行復(fù)雜訂單，高效精準(zhǔn)生產(chǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控物流環(huán)節(jié)并組織生產(chǎn)，有效降低庫存。

廠內(nèi)物流方面，集成智能系統(tǒng)和設(shè)備，連接常熟工廠一期和二期，提高物料揀選準(zhǔn)確率和效率，庫房實(shí)現(xiàn)無人化、信息化、集約化、高速化。

疫情影響下，提前預(yù)判，將海運(yùn)切換為鐵路運(yùn)輸，縮短海外零件運(yùn)輸周期，保障生產(chǎn)與供應(yīng)穩(wěn)定。

目前零部件供應(yīng)能滿足產(chǎn)能恢復(fù)需求，年度產(chǎn)銷目標(biāo)預(yù)計(jì)不受影響，成功建立全球化供應(yīng)鏈體系。

在成本控制上，雙方共享生產(chǎn)和供應(yīng)鏈資源，降低成本提高運(yùn)營效率。減少重復(fù)投資，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）