奇瑞旅行車(chē)的操控性不錯(cuò)。

像奇瑞捷途旅行者，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸架，有全框式前副車(chē)架和雙層沖壓鋼板下擺臂，轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)，日常駕駛穩(wěn)定性和操控性好。

后懸掛是“三橫一縱”四連桿獨(dú)立懸架，四連桿后副車(chē)架是全框式，適合四驅(qū)系統(tǒng)，后輪連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)，過(guò)顛簸路段能過(guò)濾振動(dòng)，高速過(guò)彎側(cè)傾抑制不錯(cuò)。

它配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等，在野外道路能勝任。

奇瑞艾瑞澤 8 旅行版前端設(shè)計(jì)有特色，車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾時(shí)尚。內(nèi)飾預(yù)計(jì)配置豐富，動(dòng)力搭載 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 7 速雙離合變速箱，旅行車(chē)結(jié)構(gòu)提升后排空間和后備箱水平。

奇瑞捷途旅行者動(dòng)力有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 動(dòng)力響應(yīng)快，超車(chē)沒(méi)問(wèn)題。駕駛模式有舒適、輕便和運(yùn)動(dòng)，舒適模式方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力 1.439 公斤，輕便模式 1.310 公斤，運(yùn)動(dòng)模式 1.497 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位輕松，操控手感中等。

近光照明亮，漆面色差控制好。

經(jīng)常越野選 8AT 變速箱，城市駕駛 7 速濕式雙離合合適。

新能源時(shí)代，旅行車(chē)面臨進(jìn)化。像奇瑞獵風(fēng)概念車(chē)，完成度高，有固態(tài)電池等技術(shù)，零百加速 3 秒級(jí)，純電續(xù)航 1500km。

傳統(tǒng)燃油旅行車(chē)有工程難題，電動(dòng)化技術(shù)解決了重心分配問(wèn)題，電池組分布式布局靈活調(diào)配重心，扁平化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供更多空間。

新能源旅行車(chē)制造成本高，但價(jià)格已取得一定成績(jī)，像蔚來(lái) ET5T 。

奇瑞獵風(fēng)概念車(chē)技術(shù)前瞻性強(qiáng)，大馬力雙電機(jī)四驅(qū)等技術(shù)讓操控性、舒適性和安全性提升。

綜合看，奇瑞旅行車(chē)操控性能滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求，日常駕駛和輕度越野都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）