普桑改裝動力系統(tǒng)成本高不高，這得看具體咋改。

要是刷一階，成本相對低些，馬力能多個幾十匹，但效果不太明顯。

改氣的話，動力稍差，以前改裝費大概三千，現(xiàn)在價格可能變了。

全面改可就貴啦，像發(fā)動機從 8 氣門改到 16 氣門得幾千，換更強的發(fā)動機花得更多。

懸掛系統(tǒng)升級可能要 1000 到 3000 元，制動系統(tǒng)換新大概 1000 到 2000 元。

車身套件、內(nèi)飾升級、車輪和輪胎、電子設備、涂裝和貼紙這些改裝，每項都費錢。

高性能空氣濾清器和進氣歧管能增加進氣量提動力，就是成本高。

直排式排氣管排氣順功率高，可噪音大。

換高性能減震器和彈簧能讓懸掛更好更穩(wěn)。

新能源汽車核心技術突破，成本下降，動力系統(tǒng)電氣化改造可行又經(jīng)濟，還響應國家節(jié)能減排政策，能降運營成本，提駕駛體驗和安全性。

改造時得選好拓撲結(jié)構，控制好電機驅(qū)動、電池系統(tǒng)，做好能量回收和熱管理，優(yōu)化整車控制技術，設計好電池系統(tǒng)和能量管理策略。

發(fā)動機基礎改裝像調(diào)燃油噴射和點火系統(tǒng)能提燃油利用率和燃燒效率。

總之，普桑改裝動力系統(tǒng)，得合法合規(guī)，按個人需求和預算選合適方案，有便宜的改法，也有貴的改法

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）