在小馬拉大車的車型中，維修成本較高的有三菱 EVO，因其高端零部件使用，復(fù)雜的動力與懸掛系統(tǒng)，故障維修費用高昂。

比亞迪 -G5，駕駛習慣、胎壓和輪胎磨損等問題易致油耗高，油品和積碳問題增加維修成本。

陸風 X7 故障維修常涉及高端零件更換，零件價格高致維修成本上升。

別克 GL6 采用先進技術(shù)，故障維修費用不低。

大眾途觀維修成本也較高。

豪華品牌中，奔馳 Smart 高端零部件多，故障維修費用驚人。

寶馬 i8 作為混動車型，維修費用天文數(shù)字。

賓利添越、蘭博基尼 Aventador、保時捷 Panamera、梅賽德斯 - 奔馳 G 級、路虎攬勝星脈、路虎攬勝運動版、寶馬 X1、寶馬 X2、道奇 RAM 1500、寶馬 X3、梅賽德斯 - 奔馳 Metris、寶馬 X6、路虎攬勝、保時捷 911、寶馬 X5、寶馬 X7、梅賽德斯 - 奔馳 凌特、寶馬 X6 M、道奇 RAM ProMaster、保時捷 Macan、保時捷卡宴、道奇 RAM 2500 - 5500 等，這些車的高端零部件使維修費用昂貴。

國內(nèi)車型里，北京奔馳 GLK 零整比高達 830.49%，維修費用極高。

北京奔馳 C 級零整比 670.76%，沃爾沃 S60L 零整比 619.38%，華晨寶馬 X1 零整比 616.6%，雷克薩斯 ES 零整比 605.68%，寶馬一系零整比 588.79，本田思域零整比 355.94，日產(chǎn)軒逸零整比 350.1，東風標致 308 零整比 349.56，福特?？怂沽阏?346.37。

日系車中，雷克薩斯 ES200 動力不足，駕駛體驗差。

本田 URV/冠道作為中大型 SUV 動力表現(xiàn)不足。

日產(chǎn)軒逸動力較弱。

總之，小馬拉大車的車型維修成本高，購車時需謹慎考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）