沒(méi)有三元催化車子會(huì)有不少明顯特征。

比如車輛啟動(dòng)后不久，排氣歧管向三元催化器那可能發(fā)紅燃燒，加油門能聽到嘶嘶漏氣和咕嚕聲。

還能聞到刺鼻臭味，特別是怠速或加速時(shí)，因?yàn)槲矚饫锾佳趸衔锍瑯?biāo)釋放了。

車的動(dòng)力會(huì)下降，氧傳感器給行車電腦的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，油氣濃度不正常，動(dòng)力就忽高忽低。

噪音也會(huì)變大，加油門有像跑車的轟鳴聲。而且會(huì)油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，車就得用更多油來(lái)跑。

二次氧傳感器沒(méi)法準(zhǔn)確給行車電腦數(shù)據(jù)，混合氣濃度不是太稀導(dǎo)致點(diǎn)火困難、行駛無(wú)力，就是太濃增加油耗、不完全燃燒，造成氣缸和火花塞積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也會(huì)亮。

沒(méi)有三元催化器，汽車尾氣凈化不了，排放就超標(biāo)污染嚴(yán)重，還有異味。

判斷車有沒(méi)有三元催化器，最靠譜是去好的修理廠，用升降機(jī)檢查底盤下的三元催化器在不在。

要是車沒(méi)三元催化器，排氣聲音會(huì)特別響，因?yàn)槿呋髂芙o廢氣消音。

尾氣也會(huì)難聞，因?yàn)槿呋骼锏慕饘僭劂K、銠、鈀能催化廢氣里的氮氧化物和顆粒物，降低有害氣體排放和減少異味。

汽車三元催化器工作時(shí)，高溫尾氣通過(guò)凈化裝置，里面的凈化劑能增強(qiáng)三種氣體活性，讓它們氧化還原反應(yīng)，有害氣體就變無(wú)害了。

檢測(cè)方法就是看行駛中有沒(méi)有損傷和過(guò)熱，把車升起，看表面有沒(méi)有凹陷，有明顯凹痕和刮擦，就說(shuō)明載體可能受損了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）