路虎探險(xiǎn)者的越野性能那是相當(dāng)強(qiáng)。四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，后橋有差速鎖，所以不管是泥濘山路，還是沙石荒野，都能輕松搞定，脫困能力沒得說。

它的前懸更短，轉(zhuǎn)彎半徑小，復(fù)雜路況下也能靈活行駛。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版用的縱置后驅(qū)平臺(tái)跟寶馬 X5 一樣，2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)有 276 匹馬力，比 X5 還強(qiáng)，中后段提速有力。

原廠配備托森差速器，底盤更高，越野性能自然更好。

而且 X5 只有 5 座，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版能選 6 座或 7 座，實(shí)用得多。

價(jià)格上，42 萬多的落地價(jià)，配置還多。開了近 5000 公里，市區(qū)通勤和越野自駕都表現(xiàn)出色。

操控靈活，四驅(qū)配托森差速器能應(yīng)對(duì)碎石路，動(dòng)力強(qiáng)，零百提速快，10AT 變速箱換擋又快又順。

本以為這種城市 SUV 越野不行，實(shí)際體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)很好。第一次去山里，過泥濘和坑洼路面穩(wěn)定，不打滑不托底。

操控、懸掛、動(dòng)力、內(nèi)飾、空間等方面都不錯(cuò)。動(dòng)力有 276 匹馬力和 425N·m 扭矩，面對(duì)高原陡峭山路、草原崎嶇小徑也動(dòng)力充足。

智能機(jī)械四驅(qū)能自動(dòng)分配車輪扭矩，爬坡時(shí)后輪給力。10AT 變速箱換擋平順還省油。

通過性沒毛病，有專業(yè)越野底盤和懸掛系統(tǒng)，托森限滑差速器能提高脫困和行駛穩(wěn)定性，底盤裝甲保護(hù)車底，特調(diào)升高懸架系統(tǒng)提高離地間隙。

空間寬敞，座椅舒適，有通風(fēng)加熱按摩，后備箱大，滿載出行不擠，隔音也好。

內(nèi)飾豪華，材質(zhì)講究，布局簡(jiǎn)約又有豪華感，旋鈕式換擋模塊和隱藏式杯架等設(shè)計(jì)精心。

要是想欣賞三江源的絕美風(fēng)光，選探險(xiǎn)者昆侖巔峰版準(zhǔn)沒錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）