路虎發(fā)現(xiàn)運動版的動力輸出是線性的。

它搭載 2.0T 英杰力發(fā)動機和 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)，有著強大的動力輸出，最大扭矩 365 牛·米，最大馬力 249 匹。

渦輪增壓器介入時機早，響應(yīng)迅速，輕踩油門就有持續(xù)動力。雖說油門初段響應(yīng)稍慢，可這是為了舒適的調(diào)校。

動力線性讓駕駛體驗很平順，幾乎感覺不到渦輪增壓介入的突兀。起步時，變速箱升擋積極，轉(zhuǎn)速?？刂圃?2000rpm 以下，發(fā)動機扭矩平臺寬泛，中低轉(zhuǎn)速時整車動態(tài)響應(yīng)也不錯。

切換到 S 擋，動力輸出更激進，推背感強。在城市道路駕駛，動力平穩(wěn)輕快，車身超兩噸但起步靈敏無頓挫，48V 輕混系統(tǒng)作用明顯。

在越野路況，動力輸出穩(wěn)定可靠，能應(yīng)對復(fù)雜地形。動力方面，全系搭載 2.0T + 48V 輕混系統(tǒng)，匹配 9 速手自一體變速箱，有高、低功率版本，輸出線性穩(wěn)定。

低功率版最大功率 147kW ，峰值扭矩 320nm ；高功率版最大功率 183kW ，最大扭矩 365nm 。

傳動系統(tǒng)換擋流暢無頓挫。此外，電子油門初段靈敏、中后段線性發(fā)力，輕踩油門車輛就能前行，后續(xù)動力發(fā)放能與駕駛意念和腳感緊密對接，加速后勁線性遞增。

9AT 變速箱換擋邏輯清晰，公路行駛盡快升擋降油耗，越野時減少不必要跳擋，維持低擋位保證車輛行進動態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）